俄罗斯为何还不淘汰图-95这种螺旋桨式轰炸机？

Question

我个人觉得图-95已经非常落后了，说它能与B-52媲美我觉得不可能，它最多就是个B-29的水平，B-52可是用的引擎，可图-95用的是螺旋桨，我搞不懂图-95怎么能够称为先进战略轰炸机，要说图-22和图-160那确实是先进战略轰炸机，要说是反潜机和侦察机用螺旋桨还说的过去，战略轰炸机可就说不过去了，俄罗斯干吗还不淘汰它？各位说呢？

Answer 1

这是因为，目前俄军图160轰炸机的生产速度太慢做不到一架图160换1架图95；一旦急于退役全部图95这只会大幅削弱俄罗斯空军战略轰炸力量
图-95采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。
机翼悬臂式中单翼，全金属三梁结构，基本上由铝合金制成。机翼内段1/4弦长后掠角37°，外段1/4弦长后掠角35°。展弦比8.4，相对厚度10～13％。外段机翼后缘有液压操纵的副翼，副翼上有调整片，副翼前有扰流片，帮助横向操纵。在机翼后缘的内段，装有面积很大的后退式开缝襟翼，起飞时下放30°，升力系数1.67；着陆时下放45°，升力系数1.95。机翼上左右各装3片翼刀。机翼前缘有热空气防冰装置。
机身半硬壳式全金属结构，截面呈圆形，由机身前段、机身中段和尾段组成，与图-16的机身布置基本相同。机身前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包，供领航、操纵员观察用，可进行天文导航和操纵后机身上方的炮塔。机翼穿过机身中段，机翼后是一个大炸弹舱。尾段上装有尾部炮塔。
尾翼悬臂式全金属结构，垂直和水平安定面都具有后掠角，平尾安装角可调。方向舵、升降舵由液压操纵。每个舵面上都有调整片，平尾前缘有防冰装置。垂尾翼尖用非金属材料制成。 俄军其实一直在对该机进行现代化升级改造。

参考资料：百度百科

Answer 2

因为引擎只是决定了飞行性能 现在轰炸机作战方式与使用武器和以前完全不同
B29年代搞个战略轰炸 无非就是打机群带好炸弹 无论水平轰炸还是摔投、俯冲... 前提是要飞到目标上空 现在要是搞这一套 和寻死就没什么区别了
至于图-95 飞行性能肯定不能和新式轰炸机比 说难听点 还不如个好民航机 但它配上远程巡航导弹 能在敌防区外打击目标 对绝大多数国家 这种攻击方式都是致命的 老将还有用武之地
都知道航母费钱 空军其实更是烧钱大户 有兴趣的不妨算算 几架B2能换一个航母 装备不是说换就换的 一要买的起二要养的起 弄100架B2给老毛子 估计能把它愁哭了本回答被提问者采纳

Answer 3

首先，“引擎”这个词是单词“engine”的音译，意思就是发动机。然后，B-52用是涡扇发动机，Tu-95用的是涡桨发动机，两种发动机结构都是以涡喷发动机为基础改的。Tu-95的涡桨发动机可比二战时期的活塞式螺桨发动机先进多了，后者跟汽车发动机的原理是一样的，涡桨发动机比活塞发动机轴功率更大，耗油率更低。涡桨发动机和大涵道比涡扇发动机特点是低速飞行下耗油率低，适合亚声速的客机、运输机、轰炸机。因为更低的油耗意味着更远的航程，对民航来说还有更高的经济性。像Tu-95这样的远程亚声速战略轰炸机，用涡桨或涡扇发动机都是可以的，它的动力系统依然先进。最后个人感觉，Tu-95动力系统比B-52优越，因为Tu-95只用了四台发动机，而B-52用了多达八台的发动机。更多的发动机意味着更大的重量，更复杂的结构，更差的后勤维护性，实属单台发动机推力不足的无奈之举。

Answer 4

先纠正你一个常识错误,涡轮螺旋桨在技术上更接近于涡轮喷气式发动机,而不是二战时候的活塞式发动机.

即使是反潜机,现在也是用的涡桨而不是活塞式.

这个搞清楚了,其它问题你可以自己解决.图95致少比我国用的轰6这种喷气轰炸机先进几倍.

Answer 5

图-95 已经换装了最新型的机载电子设备，发动机也得到了更新改造。并且最新的图-95MS可使用射程达到3500-5000千米的远程战略空射巡航导弹Kh-101和Kh-555，美国的拦截导弹再猛也拦不到射程这么远的导弹吧。