英朗和思域对比
一、 造型与空间对比
造型是别克英朗的强项，厚重的车头与别克家族化的直瀑式格栅让英朗获得了“小君越”的美称，在中级车市场外形豪华指数上堪称头牌，同时尾灯镀铬饰条、鲨鱼鳍天线、17寸铝合金轮圈等都是同级市场的“顶级”配置;英朗内饰方面线条流畅，中控台按钮较多，带来十足的科技感，配合同级最大的2685mm轴距，乘坐舒适性可圈可点。与英朗的开阔舒适不同，九代思域较前作更重视个性与操控，在沿袭了8代车型的流线造型设计之外，以对进气格栅、侧身腰线以及车尾造型的局部改动为主，缺乏一定的视觉冲击力;而内饰方面九代思域继续坚持不对称的设计风格，将重心全部移向驾驶者，设计感十足，而作为同级唯一缩短轴距的换代车型，依靠坐垫、饰板的重新设计，九代思域仅2670mm的轴距在空间表现方面却做到了不输前作。
结论：外观造型仁者见仁，智者见智，英朗和九代思域无疑都是中级车市场上优秀造型的代表，如果你喜欢带出一点身份和成就，英朗也许更适合你;但如果你希望带出随和与轻松的生活态度，相信九代思域是不错的选择。
二、 动力与配置对比
英朗拥有同级最强的1.6T涡轮增压发动机，不仅拥有135kW的最大功率，在Superboost启动之下更能爆发高达266Nm的最大扭矩，配合6速手自一体变速箱无论在动力传输或油耗表现均属上佳，同时还有1.6L和1.8L ECO发动机可供选择;特别值得一提的是欧宝专利带瓦特连杆的扭杆梁后悬挂，在弯道激烈驾驶中能够提供超越多连杆悬挂的强大侧向支撑力，并且拥有不错的舒适性，堪称运动轿车中平衡操控与舒适的典范之作。
九代思域则没有英朗激进，其中1.8L发动机最大功率104千瓦，最大扭矩174Nm，而配备在TYPE-S车型之上的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦和190牛米，配合5速手动或手自一体变速箱，动力表现中规中矩，反而是中控台上的“ECON”绿色按钮独出心裁，在按下后发动机会降低油门灵敏度，电子节气门忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，以降低零碎的燃油消耗;与发动机的“温柔”表现相匹配的，新车采用双横臂式独立悬架，虽然较老款韧性更好，但只能算作是一款运动风格的家用车。
结论：虽然思域的外观给人以动感，但很明显它和英朗比起来还是一台不折不扣的家用车。
三、 安全与配置对比
英朗的安全性是广大用户所津津乐道的，除了全系标配 6气囊、高强度车身和前、后防撞钢梁和ISO FIX/LATCH儿童座椅接口之外，如8气囊、ESC电子稳定系统、Onstar安吉星全时在线助理等装备在高配车上也一应俱全;除了安全配备充分之外，英朗标配电动天窗、自动头灯和双区恒温自动空调，高配车更能得到车内空气质量控制系统、无钥匙系统、氙气头灯、支持IPOD的USB大屏导航系统等越级功能，非常符合国人安全和享受并重的汽车价值需求。
九代思域则首先在改善日系车安全形象上着手，全系标配6气囊，在高配车上也配置了8气囊和车身稳定控制系统，在日系车型中堪作标杆;舒适方面九代思域在入门车型上做出了足够的诚意，即使最低配车型都配备了多功能方向盘、倒车雷达和前雾灯，而高配更可以升级到带清洗的自动氙气头灯、真皮座椅、GPS导航、无钥匙系统等等。
结论：两款定位高端的中级车，在安全和配置方面自然都是高起点，但是英朗GT的起步配置更高，如电动天窗、自动头灯和双区恒温自动空调都是思域高配车型才有的装备，不过思域的售价略低，也算得上平衡。
英朗稳重大气，思域活力灵巧，同为中级车的高端，美系与日系车厂的诠释方式却是不同，具体细化到英朗和九代思域，他们最大的共性就是都为满足中级车高端消费者而生，至于你需要什么，只有你自己最清楚。
而今眼目下，英朗是不错的选择！
一、 造型与空间对比
造型是别克英朗的强项，厚重的车头与别克家族化的直瀑式格栅让英朗获得了“小君越”的美称，在中级车市场外形豪华指数上堪称头牌，同时尾灯镀铬饰条、鲨鱼鳍天线、17寸铝合金轮圈等都是同级市场的“顶级”配置;英朗内饰方面线条流畅，中控台按钮较多，带来十足的科技感，配合同级最大的2685mm轴距，乘坐舒适性可圈可点。与英朗的开阔舒适不同，九代思域较前作更重视个性与操控，在沿袭了8代车型的流线造型设计之外，以对进气格栅、侧身腰线以及车尾造型的局部改动为主，缺乏一定的视觉冲击力;而内饰方面九代思域继续坚持不对称的设计风格，将重心全部移向驾驶者，设计感十足，而作为同级唯一缩短轴距的换代车型，依靠坐垫、饰板的重新设计，九代思域仅2670mm的轴距在空间表现方面却做到了不输前作。
结论：外观造型仁者见仁，智者见智，英朗和九代思域无疑都是中级车市场上优秀造型的代表，如果你喜欢带出一点身份和成就，英朗也许更适合你;但如果你希望带出随和与轻松的生活态度，相信九代思域是不错的选择。
二、 动力与配置对比
英朗拥有同级最强的1.6T涡轮增压发动机，不仅拥有135kW的最大功率，在Superboost启动之下更能爆发高达266Nm的最大扭矩，配合6速手自一体变速箱无论在动力传输或油耗表现均属上佳，同时还有1.6L和1.8L ECO发动机可供选择;特别值得一提的是欧宝专利带瓦特连杆的扭杆梁后悬挂，在弯道激烈驾驶中能够提供超越多连杆悬挂的强大侧向支撑力，并且拥有不错的舒适性，堪称运动轿车中平衡操控与舒适的典范之作。
九代思域则没有英朗激进，其中1.8L发动机最大功率104千瓦，最大扭矩174Nm，而配备在TYPE-S车型之上的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦和190牛米，配合5速手动或手自一体变速箱，动力表现中规中矩，反而是中控台上的“ECON”绿色按钮独出心裁，在按下后发动机会降低油门灵敏度，电子节气门忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，以降低零碎的燃油消耗;与发动机的“温柔”表现相匹配的，新车采用双横臂式独立悬架，虽然较老款韧性更好，但只能算作是一款运动风格的家用车。
结论：虽然思域的外观给人以动感，但很明显它和英朗比起来还是一台不折不扣的家用车。
三、 安全与配置对比
英朗的安全性是广大用户所津津乐道的，除了全系标配 6气囊、高强度车身和前、后防撞钢梁和ISO FIX/LATCH儿童座椅接口之外，如8气囊、ESC电子稳定系统、Onstar安吉星全时在线助理等装备在高配车上也一应俱全;除了安全配备充分之外，英朗标配电动天窗、自动头灯和双区恒温自动空调，高配车更能得到车内空气质量控制系统、无钥匙系统、氙气头灯、支持IPOD的USB大屏导航系统等越级功能，非常符合国人安全和享受并重的汽车价值需求。
九代思域则首先在改善日系车安全形象上着手，全系标配6气囊，在高配车上也配置了8气囊和车身稳定控制系统，在日系车型中堪作标杆;舒适方面九代思域在入门车型上做出了足够的诚意，即使最低配车型都配备了多功能方向盘、倒车雷达和前雾灯，而高配更可以升级到带清洗的自动氙气头灯、真皮座椅、GPS导航、无钥匙系统等等。
结论：两款定位高端的中级车，在安全和配置方面自然都是高起点，但是英朗GT的起步配置更高，如电动天窗、自动头灯和双区恒温自动空调都是思域高配车型才有的装备，不过思域的售价略低，也算得上平衡。
英朗稳重大气，思域活力灵巧，同为中级车的高端，美系与日系车厂的诠释方式却是不同，具体细化到英朗和九代思域，他们最大的共性就是都为满足中级车高端消费者而生，至于你需要什么，只有你自己最清楚。
而今眼目下，英朗是不错的选择！
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第1个回答 2014-07-09
从各方面看，还是世界销量前十名中的思域更好。
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