新车磨合阶段漂移对车具体有什么伤害

Question

新车跑了不到1500公里，还在磨合阶段晚上没事就玩了两把原地漂移（离合器和油门一起踩，方向盘打死）漂完以后地上有烧胎的印记。请问下这样对磨合期的车有什么伤害？具体都伤车的哪个部位？等维护保养的时候可以调吗？要是可以的话怎么调？我知道这么漂费离合器片和轮胎，其他的地方还有什么损伤吗？例如发动机的寿命会减少吗？悬挂会伤吗？以后车的动力是不是就不行了？希望高手专家可以解答一下。小弟在此谢过。解答详细一定追加满分。

Answer 1

1. 新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。车主要参看新车的说明书的具体要求。　 2. 新车磨合阶段的行驶速度要求在中低速行驶，一般控制在50-90 km/h之间，有些车型可稍高些，像富康车磨合期最高车速可以控制在110km/h以内。另外就是控制发动机的转速，一般转速最好控制在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。　　 3. 新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。　　 4. 新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。　　 5. 新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。新车磨合保养　　1. 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。　 2. 按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。(一)起步先预热　　电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 　　着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。　　所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。(三)避免负荷过重　新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片　　限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 　　还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。(七)及时换挡 　换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公

Answer 2

磨合期高转高扭对曲轴和连杆和凸轮轴损伤最大,那损伤没办法补救的,玩车就是烧钱,呵呵

Answer 3

汽车磨合期主要磨合发动机各个部件,相信你漂移的时候肯定猛加油了吧,这样多少会对发动机造成不可逆的损伤,不过问题应该不是很大,另外对驱动桥,轮轴和悬挂也会有损伤,再就是你说的离合器和轮胎.不过一两次应该不会有什么大问题.如果真的想漂移的话,尽量找松软的土地进行.还有就是一定要等水温上来以后再玩.玩多了太伤车了,不再呼就使劲玩吧

Answer 4

磨合期玩漂移对车子的伤害肯定是有的，主要集中在发动机及前轴部分，发动机内的曲轴轴承、连杆轴承、汽缸壁、活塞环及活塞裙部这些部分在瞬间高转速或者持续高转速时易受伤，其次就是前桥、转向机、横直拉杆球头，因为你玩漂移时一般是会把方向打死，现在的车子一般都有方向助力，这样会增加方向机的压力，使方向机内部及油管压力增大，会增大它们的早衰，影响到方向的精准度；再者车子的重量一般前部重些，在你玩漂移时重心都转嫁到了前桥、横直拉杆球头及悬挂，这样也容易造成它们的受伤，一两次虽然伤害不明显，但不可经常玩，最好是对刹车片、盘及轮胎的磨损就不说了。总的来说玩车技就是玩钱，有钱就没什么了，反之要慎重。