发动机转速与油耗的关系！

Question

比如说同一档位发动机器转速为2000转与1000转是的油耗成什么关系？
耗油量是成倍的吗？8楼的我指的油耗并不是性价比耗多少油跑多少路程！

Answer 1

发动机的油耗与转速不是成正比例关系的，它们之间的函数关系很复杂。

油耗量与发动机转速、负载还有其它一些因素都有关系。

一般新手在在挂上档后“迅速加速”，这个“迅速加速”是通过大油门来实现的，那么大油门就要造成油耗的升高。虽说转速并不高，但节气门开度是影响喷油量的一种重要参数，所以只要是节气门开度大，无论车速高低，无论转速高低，发动机控制单元就会认为是急加速，大负载工况，因此发动机控制单元就要增大喷油脉宽，也就是增大喷油量。

要想尽可能的节油，就要找到一个合适的换档点，挂入高档后，不要立即大油门行驶。

扩展资料：

四冲程汽油发动机基本的工作工序分为进气、压缩、做功和排气这四个行程，

在一个完整的行程中，气缸内的活塞在燃气的推动下做上下运动，这种上下运动通过曲轴转变为圆周运动，

而曲轴的每分钟转动的次数，就是我们常说的发动机的转速，常用转/每分钟为单位（r/min）。

理论上，发动机转速的提高是以进入气缸的燃油量为基础的，简单来说，就是气缸活塞往返一周，油泵就需要往气缸中喷射一次燃油。

而我们之前有说到，曲轴的转速与活塞的运动有关，曲轴转速越高，输出功率越大，

气缸活塞也就需要加快往返速度，相应地，油泵喷射燃油的速率也就越高，耗费的燃油也就越多。

我们通常所说的转速指的是曲轴的转速。

我们常说的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶距离。

前面我们说过，发动机曲轴转速越高，输出的功率也就越高，而功率是表示的是单位时间内所做的功，这里的「功」和时间有关，和距离无关。

这就是说，转速指的发动机在某一瞬间输出的功率，并不是某一时间段所做的功，因此，发动机转速高低与油耗的关系并不是正比例关系。

Answer 2

1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。　2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速。4.尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数，避免出现险情。5.正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。6.合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。7.利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。　8.保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。

Answer 3

发动机的油耗主要是和负荷有关系，所以光从转速来判断发动机的油耗是不行的，关键还要看发动机的负荷是多少。
小负荷或者空负荷的时候，转速和油耗是成正比的；
中负荷的时候转速和油耗的关系要取决与发动的形式（柴油还是汽油）以及发动机的最高转速，最好可以提供发动机的动力曲线图。
大负荷的时候，发动机的油耗主要取决于发动机的输出功率，在动力曲线图上你就可以看到发动的最大输出功率和转速的关系，一般最大输出功率是最高转速的3/4左右。这个时候如果还是处于低转速的话（也就是通常人们所说的“拖档”了）油耗反而会上升，长时间处于拖档状态还会迅速减短发动机的使用寿命！本回答被提问者采纳

Answer 4

要说明一点，发动机的油耗与转速不是成正比例关系的，它们之间的函数关系很复杂。
油耗量与发动机转速、负载还有其他一些因素都有关系。
一般新手在在挂上档后“迅速加速”，您的这个“迅速加速”是通过大油门来实现的，那么大油门就要造成油耗的升高。虽说转速并不高，但节气门开度是影响喷油量的一种重要参数，所以只要是节气门开度大，无论车速高低，无论转速高低，发动机控制单元就会认为是急加速，大负载工况，因此发动机控制单元就要增大喷油脉宽，也就是增大喷油量。
您要想尽可能的节油，就要找到一个合适的换档点，挂入高档后，不要立即大油门行驶。

Answer 5

根据内燃机工作原理，气缸每一个工作周期只允许喷油一次，也就是说四缸发动机曲轴每转一圈，四个缸在不同的时候各自进油一次，而且进油量的多少是不可控的，因为电脑只能控制每个喷嘴的喷油触发时间（喷油压力不可控、电磁阀打开时间长短不可调），除非喷嘴的喷孔发生了变化，曲轴旋转一周喷出的油量是固定的。 弄清楚这个原理后，我们就可以知道发动机转速越高，喷油的频率就越高，耗油也就越多。因此我们在开车的时候，应该注意控制发动机转速，尽量避免高转速运行以达到节油的目的。 当然，转速过低，发动机出力不够也会带来机械磨损加重的后果，所以行车时必须根据车速和道路状况及时切换挡位，保证发动机在2000--3000转运行，这样才是科学合理的节油方式。