车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。
因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
扩展资料
冬季行车的禁忌
1、不开窗通风
由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。
正确方法： 在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗，一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。
2、只用空调内循环
在空调方面，有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环，原因在于空调内循环方式的最大优点就是短时间提升车内温度，这可以使车内拥有一个温暖且舒适的环境。可是，空调内循环的缺点也是相当明显的，因为内循环是指频繁地使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气质量、损害人体健康。
正确方法： 建议车主交替使用内/外循环，为的是在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。
参考资料来源：人民网—冬季每天都热车 你的操作方法正确吗
参考资料来源：人民网—冬天开车四大禁忌
车子一晚上没开，发动机各摩擦面上的润滑油也消失了，没有了润滑效果加之低温下的润滑油黏度是非常大滴，附着力和流动性都降低变差了。 因此启动发动机的运动阻力增加，启动时产生的大部分功率都用于克服阻力。
其实，以正常的怠速暖车就可以减少克服阻力所产生的磨损，延长发动机的使用寿命。只有在正常的工作温度下，发动机才能达到最佳工作状态。
如果早上开车直接起步的话。由于发动机还没有达到正常的工作温度，输出动力不足；并且，在低温下，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，从缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
当然，热车的时间也不是越长越好。长时间热车，太浪费油了。一般情况下，暖车暖到能够正常怠速运转，水温70℃～80℃就行了；正常怠速，化油器发动机在推回阻风门以后发动机怠速平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200转降至800转，司机只需看转速表正常就可以行车了。不仅是发动机，变速箱也需要预热。
低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。 低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。
冬天在开车出行的时候，到底需不需要先热车呢？