第1个回答 2024-06-11
如果想在微信群里引发热议，讨论蔚来无疑是快速的方式。作为新能源汽车新势力中的焦点，蔚来总是伴随着关注和争议。然而，在争议和关注中，蔚来并未放缓自己的发展步伐，无论是融资、产能，还是更受关注的“换电体系”和“NOP领航辅助”。
换电体系最初的设计目的之一是为了解决电动汽车的续航焦虑问题，而NOP领航辅助则代表了蔚来在自动驾驶技术研发方面的水平。续航焦虑和自动驾驶正是电动汽车当前的主要痛点和发展的重要方向。那么，我们就通过蔚来ES8的深度体验，从用户的角度出发，看看蔚来在这两方面提供了怎样的使用体验。
NOP领航辅助系统在日常使用中表现出色，但逻辑设定有待优化。该系统基于Mobileye EyeQ4芯片和多种传感器，能够实现L2+级别的驾驶辅助功能，如车距保持、自动变道等。在实际体验中，NOP系统表现超出预期，但在某些情况下仍有提升空间。例如，系统对模糊标线的识别不够理想，且在变道过程中逻辑略显保守。
在换电体验方面，尽管换电技术本身并不新颖，但蔚来是第一家将该技术应用于私家车领域的企业。用户可以通过导航或APP找到附近的换电站，并进行预约。换电过程大约需要三分钟，但整体用时受排队等待影响较大。目前，蔚来的换电站面临供不应求的局面，排队等待时间较长。
总体而言，蔚来的NOP领航辅助系统为用户提供了轻松的驾驶体验，并为未来的算法升级积累了数据。尽管换电站目前无法满足所有用户的日常补能需求，但随着车电分离策略的推进，换电站成为了蔚来必须建设的基础设施。对于心态开放的蔚来车主，NOP和换电站确实提升了用车体验。然而，对于新能源市场的不断扩大，蔚来如何吸引更多传统保守消费者，或许是其未来成功的关键。