引擎烧机油：原因与解决方案
1. 活塞环故障：发动机中，活塞环的健康状况至关重要。当活塞环出现问题时，它可能导致机油泄露，使机油流入燃烧室，引发烧机油现象。通常，每行驶1000公里，机油损耗应在0.2升以内。如果超出这个范围，就应考虑是否出现了烧机油的问题。
2. 机油质量：机油的质量等级对发动机性能影响重大。低质量或不适用的机油会加剧磨损，而机油粘度过高或过低都会影响润滑效果，进而加速活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，从而引发烧机油。因此，选用优质机油并定期更换是保持发动机正常运转的保障。
冷车烧机油现象：在车辆冷启动时，排气管冒出大量蓝烟是常见现象，但随着汽车热车，蓝烟会逐渐消失。这通常是由于气门油封老化导致的。这种现象在发动机尚未充分暖机时较为明显。
老迈腾8T发动机的烧机油问题：老迈腾8T发动机的烧机油问题通常涉及废气阀、涡轮、活塞环和气门油封。其中，活塞环卡滞是烧机油的主要根源。
总结起来，活塞环的性能和机油的质量是决定发动机是否烧机油的关键因素。保持良好的维护，定期更换机油，及时修复活塞环，是防止和解决发动机烧机油问题的关键步骤。