杭州市发改委获悉，该市“十四五”铁路重点任务近期出炉，包括杭州西站枢纽等5个计划完工项目、沪乍杭铁路等2个计划开工项目、杭临绩铁路等3个谋划类项目。
“我们全力将《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）的宏伟蓝图落地，将杭州打造成为面向国际、贯通长三角、辐射中西部的国际性区域交通枢纽。”杭州市发改委相关负责人介绍。
“十四五”期间，杭州市将围绕“一轴两翼多向”的大型放射型枢纽建设目标，加快构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、钱塘（江东）站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系，高速铁路里程达到673公里。
5大项目计划完工
1、湖杭铁路
自宁杭高铁湖州站经杭州西站至杭黄高铁桐庐站的湖杭铁路，全长137.6公里，在杭州境内96公里，设计时速350公里。
这条铁路对杭州和长三角区域具有重要意义。首先，该铁路能优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局；其次，与杭黄高铁及在建或拟建的沪苏湖、沪乍杭、建衢、杭临绩铁路等共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；最后，与杭温铁路有效衔接，形成商合杭、宁杭高铁的南延通道，对实施长三角一体化发展，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
湖杭铁路项目已于2019年开工，目前全线33座隧道已全部贯通，计划杭州亚运会前建成。
2、杭州西站枢纽
杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。杭州西站规模为11台20线，将引入商合杭、沪乍杭（沪杭城际）、杭温、杭武（杭临绩）及杭黄5条高铁。
对杭州来说，杭州西站枢纽不仅是高标准打造“轨道上的长三角”的新枢纽、新节点，更是高能级打造独特韵味别样精彩世界名城的新门户、新名片。
目前，车站屋盖钢结构拼装完成，即将进度装饰装修阶段，计划杭州亚运会前建成。
3、建衢铁路
自杭黄高铁建德站至沪昆客专江山站的建衢铁路，全长131公里，杭州境内52公里，设计时速350公里。
该铁路是沟通杭州与衢州的一条快捷高铁通道，也承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能，是深化“山海协作”、实施“大花园”行动计划的标志性工程。
建衢铁路已于2019年开工建设，计划2023年建成。
4、杭温铁路二期
自湖杭铁路桐庐东站至沪昆客专义乌站的杭温铁路二期，全长59公里，杭州境内20公里，设计时速350公里。
该项目是杭州至温州铁路的组成部分，是国家高速铁路网京沪杭、商合杭铁路的南延线，开通后杭州至温州间的高铁运行时间可缩短至约70分钟。
杭温铁路二期已于2020年开工建设，计划2024年建成。
5、金建铁路
自杭黄高铁建德站至沪昆客专金华站的金建铁路，全长65公里，杭州境内31公里，设计时速250公里。
该项目是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线：北接杭黄铁路，可连接合福高铁；南经沪昆高铁，可连接金温高铁，串起4条高铁，是东南高铁网的重要枢纽和节点。
金建铁路已于2020年开工建设，计划2024年建成。
两大项目计划开工
1、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程自杭绍台高铁绍兴北站至沪杭客专桐乡站，新建高铁萧山机场站和江东站（钱塘站），正线全长71公里，杭州境内37公里，另含杭州南至萧山机场联络线约14公里。
该项目是杭绍台铁路的后方通道，实现了多条高铁引入萧山机场，对促进钱塘区发展和实现“空铁联运”具有重要意义。
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建设周期为2022年至2026年。目前，该项目可研已批复，正开展初步设计前置相关专题工作，计划杭州亚运会后全面开工建设。
2、沪乍杭铁路
沪乍杭铁路，自上海经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、桐乡、临平、余杭至杭州西站。
规划为三线铁路，其中客专全长192.7公里，浙江境内141.6公里，设计速度350公里/小时；货线全长74.2公里，浙江境内57.6公里，设计速度160公里/小时。
该项目建成后，将缓解现有沪杭高铁能力紧张的局面，对于做大做强杭州西站和江东站（钱塘站），更好助力长三角一体化和G60科创大走廊发展具有重要意义。
谋划3大项目
1、杭临绩铁路
自杭州西站至合福铁路绩溪北站的杭临绩铁路，全长141公里，设计时速350公里。
该项目是杭州拓展西部发展腹地的重要通道，建成后可连接沪昆、京港等高铁，构成杭州地区与香港、长沙、昆明的快速连接，同时可直接连通武汉、成都等西部城市。
2、宁杭二通道
宁杭二通道全程168公里，自南京高淳站，经安徽郎溪、广德、浙江安吉至杭州，设计时速350公里。
3、水乡旅游线城际铁路
水乡旅游线城际铁路全程132公里，自长三角一体化发展示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场站。
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