盐津县是我国首个通地铁的县城，这个地方的地铁与其它地方有何不同？
盐津县的地铁是中国县的第一个地铁，盐津县位于昭通和宜宾两座城市之间，地处深山峡谷，挤在一前一后两座大山之中，县境内南北长而东西窄，典型的“夹缝中求生存”。虽然它作为旅游城市并不出名，不然肯定要被安上“东方小智利”的称呼。而盐津真正成“县”，还是到了民国6年的时候，它的名字也是因为这里的产盐的盐井而得来的。2020年，盐津县摆脱了“贫困县”的名头。
全部盐津县内仅有一条主干路，房屋倚江而建，下边由柱头支撑点，有些人誉为盐津县的房屋放到其他地方那可全是摆脱头都抢不上的“一线江景房”。对于两岸中间怎样来往，那么就全靠这一江秋的公路桥梁了。那样一个长得又穷，又破的小县城，好像没有什么好逛的。但是不必小瞧盐津县，也无需小瞧一些人“发掘”旅游景点的工作能力，实际上盐津县拥有别人出乎意料的“网红打卡地”。在我国第一个通“地铁”的县。
是的你没有看错，那样一个上年才倏然脱贫致富的小县，竟然是在我国第一个通的地铁的县里。但是，此地铁非彼“地铁”，它的地铁并不像大家平日里见到的那般在地底。2020年5月，内六铁路线的“云南水富”至“贵州梅花山”段宣布交付使用，盐津县此后结束没有列车的历史时间。
但是，因为盐津县占地总面积小，且大部分地区都被房子所占有，因此内六铁路线只能在盐津县的下边连通了一条长1800米的隧道施工。恰好是这类与众不同的路线，让很多人笑称它是归属于盐津县独一份的“地下铁”。“在我国第一个通地铁”的名号也就这般传出了。
但是，尽管“地铁”是“假”的，但依旧有一些背包族将那样与众不同的“地铁”作为了一处网红景点。尤其是沿着地势而修建的盐津北站。它是一座修建于公路桥梁以上的曲线图地铁站，所在位置与众不同。候车厅坐落于四层楼高的地区，朴素得连电梯轿厢也没有，候车厅内的装修也很有八九十年代的风格，在一些游人眼中，这类风格很有可能便是正所谓的“复古时尚”吧”。
盐津北站仅有一道正线和一道侧部，两侧全是延绵不断的翠绿色山川，那样精巧还带有点年久气场的地铁站还真有点儿复古的风格，连列车本身全是绿皮车，这类在大都市基本上早已消退的车系，在那样偏僻阻塞的小县城仍在用着，刹那之间也有种时光穿梭之感。
别的的“网红景点”说起盐津县较大的网红景点，也许就需要数县里自身了。或许有些人说起了：这儿那麼拥堵幽僻，哪有“网红景点”的身影？实际上，被山峦环绕着，两边皆是悬崖绝壁的盐津县，在很多人眼里的奇幻水平一点不输重庆。二者都是由于地貌缘故迫不得已以一种怪异的方法盖房子，进而建立了一种与众不同的艺术美。假如说重庆的风格算“克苏鲁的呼唤”，那称盐津县的风格则可以称之为“乡土文化朋克风”。
盐津县最狭小的地区总宽仅有40米，被一座桥连结着南北两个地方。立在桥上你看到立即设在了露肉的岩层上的房子，这些依水而建的老房子也具备着20世纪的风格，下边的岩层上也是铺满了密麻麻的花草和藤条。新老房屋密密层层，十分奇幻。盐津县从古到今都被山体滑坡威协着，但由于四周全是高山峻岭，县里已无发展趋势的室内空间，因此便在多少公里外的区域修建了新区，原先的这片地区当然就被区划变成旧城区。
走在旧城区内，就仿佛进入了一个独特的时上空，路面狭小，房子年久，但却别有一番口味。也有类似红豆沙古镇，僰人悬棺，清朝观音阁等名胜古迹在旧城区也被保护得非常好，来看盐津县还真的是一座被经济发展拖了腿部的“宝藏县城”。