斯巴鲁XV计划在2023年取消颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
为什么必须使用颗粒捕捉器
1、汽车尾气中含有许多有害物质，其中的四种物质为氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。而前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。想让汽车的排放更符合标准，装颗粒捕捉器是必然的选择。
2、增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六标准放到汽油车是企业的必然选择。
以上内容参考：百度百科-颗粒捕捉器
斯巴鲁XV计划在2023年取消颗粒捕捉器。但是颗粒捕捉器能不能拆掉，如果站在环保的角度当然不能拆，否则尾气中的细颗粒就会排放到大气中，造成环境污染，而且年检也过不了。
如果站在实用性的角度，也没法拆，因为颗粒捕捉器主要有三种布置方式：第一种是与三元催化器合集成在一起，组成四元催化，这种是没法拆的。
为什么必须使用颗粒捕捉器
1、汽车尾气中含有许多有害物质，其中的四种物质为氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。而前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。想让汽车的排放更符合标准，装颗粒捕捉器是必然的选择。
2、增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六标准放到汽油车是企业的必然选择。
本回答被网友采纳