汽车空调系统中,( )的主要作用是将液态制冷剂转化为雾状制冷剂。

Question

如题所述

Answer 1

汽车空调系统中，( )的主要作用是将液态制冷剂转化为雾状制冷剂。

汽车空调蒸发器温度传感器的作用是检测蒸发器的温度。根据型号不同，具体原理如下：

1. 金属膨胀原理设计的传感器金属，在环境温度变化后会产生相应的伸长，因此传感器可以将这种响应信号以不同的方式转换。

2. 双金属传感器由两片膨胀系数不同的金属片粘贴在一起而成。随着温度变化，材料A比另一种金属膨胀得更多，导致金属板弯曲。

3. 可以将弯曲的曲率转换成输出信号。双金属棒和金属管传感器随着温度的升高，金属管(材料A)的长度增加，而不膨胀的钢棒(金属B)的长度不增加，因此由于位置的变化，金属管的线性膨胀可以传递。

4. 反过来，这种线性扩展可以转化为输出信号。当根据液体和气体的变形曲线设计的传感器温度发生变化时，液体和气体的体积也会随之变化。

5. 各种类型的结构可以将这种膨胀变化转化为位置变化，从而产生位置变化输出(电位器，感测偏置，挡板等)。

6. 扩展数据显示，蒸发器温度传感器的作用是当温度达到设定要求时断开压缩机回路，压缩机停止工作，当温度高于一定值时接通压缩机回路。

7. 正常情况下，开空调时，蒸发器一直制冷。当温度达到设定温度时，发出信号，压缩机停止工作。如果它一直向压缩机发送信号，压缩机就会不停地工作。

8. 有时蒸发器因此结冰。在大多数空调中，热敏电阻用于温度控制，本质上是用于除霜保护。当出风温度低于3~4度时，空调继续工作可能结霜，控制器切断压缩机。

三汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀排出的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到给车降温的目的。蒸发器是热交换器。高压液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化作用，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。

2、在转化的过程中会吸收热量，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成冷风，达到降温的目的。蒸发器有管板式、管带式和层叠式。

3、目前我国轿车上主要采用全铝叠片式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝板蒸发器。中型客车上的蒸发器有多种类型，管带式蒸发器是主要的一种。

4、空调散热蒸发器的制冷剂通道是由两块冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板构成制冷剂通道。每两块夹板之间放置一条波浪形散热带，然后一层层叠放，散热效果相当不错。

5、空调蒸发器在蒸发器箱内，蒸发器箱在仪表盘里面，一般在仪表盘中间。无非就是高压管和与其相连的低压管。注意密封圈非常重要。

四汽车，空调蒸发器里面装的温度开关的作用是防止蒸发器结冰。