车主加太多油，是多余的汽油不被蒸汽燃烧。每辆车在发动机舱的右边都有基本吸附燃料蒸汽的活性炭罐。启动发动机时，活性炭罐会吸附部分燃料蒸汽，但多余的汽油不能通过活性炭罐蒸发，可能会从气管流出，经过波动，气管里的油不能长期挥发，这时坐在车厢里就能闻到很浓的汽油味道。影响漏油的原因可能与汽车维修有关，大部分商店在给汽车主人更换燃料过滤器时，燃料过滤器在汽车地板上。
产品质量材料或工艺不好，结构设计存在问题。组装不当，零件配合表面不干净，垫破损，位移或不按照操作程序规范安装。紧固螺母的拧，滑扣松开等会导致工作失败。密封材料长期使用后磨损过度，老化变质，变形失败。添加太多润滑剂，油面太高或燃料加错。使零件接合表面挠曲变形，外壳破损，润滑油渗透。透气插头，单向阀门堵塞时，由于外壳内外的气压差作用，密封薄弱的地方往往会漏油。检查发动机，变速箱等加油的螺丝，因为经常拆卸，所以这里的螺丝非常容易滑动。
油封密封件垫圈受损，需要更换新密封件。如果仍然不能去除漏油，就要拉减震器，如果感到发夹或轻重，就要进一步检查活塞和气缸之间的间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲等。检查阀门油封。阀门油封防止油进入排气管，防止油逸出，防止汽油和空气混合气体，防止尾气泄漏，防止发动机油进入燃烧室。发动机油燃烧问题经常是阀门油封引起的。燃料箱受损导致燃料箱漏油，可以擦干净漏油，用肥皂或口香糖涂抹，造成暂时性堵塞。如果条件允许，请用树脂粘合剂修理。如果漏油严重，可以用尖嘴夹把热心的金冠压扁，暂时不漏油。
重视衬垫作用的汽车固定部位零件之间的衬垫具有防止漏水的密封作用。材料制作质量和安装不符合技术规范，可能会发生密封泄漏预防作用或事故。用户和阀门盖等接触面积大，不容易压缩，汽车上所有种类的固定螺母都要根据规定的扭矩拧紧松不紧绷的衬垫才能泄漏。如果拧得太紧，螺丝孔周围的金属就会突出来或拧螺丝扣，导致漏油。如果及时更换失效油篷车的许多部件，安装可能不合适，颈部和油蓬刃口不同，会有偏差，从而喷洒油。有些油棒使用时间太长，会因橡胶老化而失去弹性。发现泄漏要及时更新。
2、由于汽油比水的挥发性强，油箱内的油遇到热量（阳光照射、电动汽油泵产生的热）就要由液态变为气态，使油箱内的压力升高了，即使汽油不从盖阀漏出来，那么对于工程塑料的油箱也要被压爆。加到跳枪就不允许再加了就是要留出汽油蒸发后的汽油蒸汽存在的空间。
3、先说加油过多的情况，也是我们日常里最容易犯的问题。油加的太多会因温度变化膨胀溢出，容易产生车辆自燃危险。同时，加油太多会造成碳罐的损坏，多出的汽油会随着燃油蒸气，流到碳罐内部形成破坏。当碳罐损坏后，无法过滤汽油蒸气，就会有汽油传入到车身内部。因为汽油有多种有害物质，长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害，甚至会产生癌症。
4、还有一种情况，加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
5、加满溢出对车辆是有损害的，油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失。其次，加满溢出油容易堵塞通气孔子。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。再者，加满溢出油对车部件造成损伤。本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量，增加油耗。此外，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。本回答被网友采纳