发动机机座故障时发动机怠速，车内晃动，发动机在运行时会剧烈晃动，如果机座故障，在行驶过程中会出现危险。如果底座坏了，车主们必须立即更换。发动机和变速箱组装在发动机室，为了保证发动机的正常运转，需要一定的支撑和固定。发动机支架是用于固定发动机的部件，通常被称为脚趾甲。发动机支架的结构基本相同。大部分汽车都配有三个发动机支架。发动机底座坏了，这种情况经常发生在手动制动车上。因为驾驶员习惯于在加速时转动背部，大扭矩对驱动轮子起作用，同时对发动机的鸡脚垫也有反应。力量总是需要支点的。材料疲劳自然会受损。
汽车引擎与框架连接的地方也有橡皮器脚底，这种垫子可以缓冲引擎运行时发生的振动。长时间使用机器脚底也会出现老化硬化现象。坐垫变硬后，发动机工作时发生的振动会直接传送到车身，使车上的成员能明显感受到振动。气脚垫长时间使用会出现老化现象，这是正常的。因为汽脚垫是橡胶制品。如果脚垫出现老化现象，车友也要及时更换。否则会影响车的骑行舒适度。大部分人很少更换发动机支架和橡皮垫。因为一般来说，购买新车的周期不会导致更换发动机底座。
这样会使发动机上升，请在外面看到的人确认发动机有多动。轻微移动是正常的，但如果明显抬起来，我认为是时候改变了。侧面可以充分观察发动机的运动，检查人员检查时要注意不要站在车前面。手动变速箱的情况下，可以通过换挡的感觉来判断劣化程度。症状经常发生，尤其是在低速齿轮上。如果认为齿轮没有正确接合，则怀疑是不良的。加速或减速时，如果感觉到冲击或奇怪的噪音，就有恶化的危险。老化会使橡胶变硬压碎开裂，最终导致橡胶撕裂。这种时间内的劣化是不可避免的，但可以避免突然加速，减少发动机支架的负担。
在低速齿轮中，加速力和启动机构的动力很强，因此发动机安装的劣化导致金属部件相互碰撞，产生冲击和噪音。发动机安装主要由橡胶制成，起到支撑发动机，减少发动机振动对车身的干扰的作用。作用之一是防止驾驶时发生的外部冲击传递到发动机。赛车通常不用橡胶发动机支架用金属固定。为了快速直接传递发动机的动力，可以说是赛车独有的结构。橡胶发动机支架不可避免地会退化。劣化的主要原因是发动机的发热和振动，经过多年的使用，损伤累积并恶化。