2023款丰田赛那已经正式上市销售,厂家指导价格为30.98-41.18万元,合计6款在售车型全部采用2.5L双擎HEV混动系统。本次发布的新车为年度小改款,所以没有进行大刀阔斧的改变,主要对部分配置和价格进行了相对应的调整。
价格方面,2023款丰田赛那尊贵版车型价格上涨7000元(35.98万);至尊版版车型价格上涨8000元(38.78万);铂金版车型价格上涨6000元(41.18万)。
配置方面,2023款丰田赛那至尊版、铂金版增加了手机蓝牙钥匙、带SRS空气囊联动的道路救援。2023款丰田赛那舒适版,增加了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠;至尊版和尊贵版增加了360度全景影像。
此外在外观设计方面则进行了小幅度调整,部分车型换装全新的光带式尾灯组,尊贵版、至尊版、铂金版的轮毂由原R17/R18,统一升级为235/50 R20轮毂。
在尺寸方面,2023款丰田赛那长宽高分别为5165x1995x1765mm,轴距为3060mm,对比市面上热销的同级别中大型MPV,其中别克GL8的车身尺寸为5219x1878x1799mm,轴距为3088mm。
腾势D9 DM-i车身尺寸为5250x1960x1920mm,轴距为3110mm。尺寸和轴距对车内有重要影响,相比之下,丰田赛那的第二、第三排空间确实略小于别克GL8和腾势D9 DM-i,不过家用或商用依然足够。
在综合配置方面,丰田赛那和别克GL8有差异化,但配置性价比基本相当,腾势D9 DM-i相对丰富一些,不过并没有拉开明显距离。中大型MPV操控性不佳,遇到道路险情的应急反应慢,个人建议购买安全驾驶辅助系统搭载全面的车型,可以对家人、同事起到更好的保护。
动力方面,2023款丰田赛那继续搭载2.5L双擎HEV混动,其中2.5L发动机最大马力为189匹,峰值扭矩为236牛米;电动机最大马力为182匹,峰值扭矩为270牛米,传动部分为E-CVT变速箱,WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。
别克GL8全系搭载了2.0T发动机+9挡变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速时间为9.8秒,WLTC综合油耗为7.94-8.08L/百公里。
腾势D9 DM-i搭载1.5T插电式混动,发动机最大马力139匹,峰值扭矩231牛米,单电机最大马力231匹,系统综合扭矩571牛米,百公里加速9.5秒,最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里,综合续航945-1040KM。双电机最大马力292匹,综合扭矩为681牛米,百公里加速7.9秒,最低荷电油耗6.7L/百公里,综合续航970KM。
在三款中大型MPV里,腾势D9 DM-i兼顾了动力储备和油耗经济两个方面,这也是插电式混动系统的技术优势,丰田赛那没有公布加速时间,不过油耗经济性可圈可点,别克GL8则是纯燃油车的代表,特别是在节能性上已经无法和混动汽车相比较。
这三款中大型MPV都是市面上的热门车型,在2月份都取得了较好的销量,问题来了,你更喜欢其中哪一款呢?我们评论区见。
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