谭旭光一席话激起千层浪，直击新能源汽车的“痛点”，到底咋回事？

Question

如题所述

Answer 1

在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。

其实我个人是认可 潍柴动力董事长兼CEO谭旭光说“无人驾驶当下只能是辅助驾驶手段” 这个说法的。因为我理想中的无人驾驶是这样的：所有汽车作为终端，时刻都是在线的状态，每辆汽车的车辆状况和目的地信息，全都汇总在该城市的大数据中心，

然后由AI机器人经过数据分析后统一分配路线，各个城市间的AI数据互联，能相互导入导出该城市的车辆，只有所有车辆的行驶路线提前被预知，且在统一系统的操控下，理论上才能实现完全可靠的无人驾驶。这个系统中但凡出现一辆能自由行驶的车辆，无人驾驶就不能实现100%安全。

其次，当下的电动车、混动车并不能代表新能源汽车行业。要知道，是国家大力推广新能源汽车的原因，一、是保护环节，减少碳排放。二、是减少对石化能源的依赖，以防在紧急时刻被其他国家卡脖子。

我始终认为，当下的电动车技术并不是解决这两个问题的最终方案。

1、电池从制造到回收并不能减少碳排放。

2、当前电池技术无法完美解决充电效率和里程焦虑的问题。好的方面是，各大车企已经开始研究其他能源的解决方案，比如氢能源。

最近二氧化碳制造汽油的方案也被我国科学家证实可行，如果真的能达到商用量产的地步，现在的内燃机就是最好的新能源解决方案。最后，我认为，最终的新能源解决方案一定会出现在我们的国家

Answer 2

他认为无论是双碳，还是新能源，都是脱离了实际的，急于求成的，很有可能会出现产能过剩的情况。

Answer 3

他就是说现在新能源汽车唯一的缺点就是充电桩比较少，这也让很多人望而生却，这确实是一个很现实的问题。

Answer 4

他觉得当前外部环境存在很多不确定因素，包括芯片在内的供应链环节，因为当前的局势也会受到影响，所以说对整个车企的影响十分的大。