柴油发电机组碳刷更换的方法是怎样的

如题所述

第1个回答  2020-02-18
1、电流经过碳刷时产生的电阻热。此部分热量和励磁电流的大小密切相关。也就是说发电机的负荷或者说无功越高碳刷产生的热量越多。
  2、碳刷和集电环之间机械摩擦产生的热量。这部分热量和发电机集电环外径、弹簧压片的压力、集电环与碳刷之间的摩擦系数有关。集电环的外径越大,线速度越大,碳刷与集电环之间的摩擦损失产生的热量越多,碳刷的温度也就越高。碳刷固定在刷握中通过压簧保持其始终与集电环表面接触,然而因每一个压簧的使用期限、质量以及工作压力等所存差异比较大,而这种差异也导致碳刷与滑环之间机械摩擦产生的热量有所不同,压力大的大些,压力小的就小些,从而导致各个碳刷产生的热量不均匀,压力大的碳刷发热严重。碳刷在70℃时会在接触面产生一层氧化膜,使其表面更光滑,减小摩擦。但是碳刷的温度过高不利于氧化膜的形成,氧化膜不易形成,无法起到润滑作用,碳刷磨损将加剧,导致温度继续升高,形成恶性循环
  
3、碳刷与集电环之间接触电阻产生的热量。尽管碳刷型号与规格均一样,但是不同生产批次的碳刷之间还是略有不同,由于阻值之间存在着一定的差距,同极滑环上各碳刷之间的压簧压力不断减小、电流的分配不均以及个别的碳刷通流过大等,因此也很容易导致滑环碳刷局部过热。
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