因为雪弗兰的销售策略导致口碑普遍不好。有人说是雪佛兰图标的问题，我觉得图标是小问题，主要还是定位和历史口碑积累形成的问题。早年雪佛兰在国内卖的都是乐风、乐聘、赛欧之类的廉价车，但是在国外基本没别克的事儿。
第一印象就已经跟一众国产车站到了同一梯队。再谈谈品牌调性，在国内比别克低半级，主打中低端市场，谁让别克进入中国市场较早呢，树立了高端的形象！价格跳水厉害，感觉买了之后很容易就掉价了，对于大众来说值不得。
雪佛兰迈锐宝xl2.0t顶配落地价19w+，这已经是雪弗兰轿车的顶配了，凯迪拉克价格崩了之后，连锁效应别克和雪佛兰也扛不住了。价格差不多是本田思域顶配的落地价，这确实比较惨。
价格撑不起形象，低端形象早就难以扭转了。虽然科鲁兹是比较火的一款车型，大街上几乎随处可见，但是早期的车型动力很弱所以一直被各路车神调侃，后来的1.4T虽然看着好像能吓唬人但是同级有高尔夫、思域这些改装潜力极大的车型，所以也没对市场造成多大的冲击。
20万的迈锐宝属于口碑比较好的了，同理斯柯达，大众，奥迪三者之间的关系也很微妙。各路车神都觉得不错，但真的要掏钱了又扭头去看雅阁、凯美瑞，再者那时宝马6也在售，20万不到买辆B级车还是让很多人觉得挺值得。
雪弗兰定位就是家庭代步车，本身就不是什么高端车型，一般买的都是年轻人，最主要之前老款的科鲁兹小毛病太多，发动机渗油，变速箱异响，而且科鲁兹也不好修，一个小毛病就能导致直接换发动机，所以大家对他印象不高。
但是现在1.5代号L2B的发动机和6AT的变速箱黄金组合，不管是宝骏还是五菱都在使用这套动力，目前三大件还是比较靠谱的，雪弗兰上面有别克，别克上面有凯迪拉克。三缸的组合是不推荐的，现在买三缸的都是比较不值得的。