汽车过了首保之后，因为车辆还在质保期内，如果有比较熟悉的修理厂，并且修理厂有相关资质的话可以选择在修理厂做保养。如果没有信得过的修理厂，建议还是在4S店做保养，特别是价格比较高的车辆。虽然国家针对汽车的三包法允许在外面有资质的修理厂维修，执行起来还是比较繁琐。汽车也就是个商品，是商品就难免会有质量问题，为了保险起见，建议保修期内还是在4S店保养，价格虽然贵，但如果真出现质保问题解决起来也会更流畅，除非不在乎车辆质保问题！
车辆首保后会流失一部分客户去外面保养，但首保后继续选择在4S店进行保养的车辆还是占多数，不可否认其中有一个最主要的原因就是汽车保修的缘故。
我们看下我国汽车三包政策是怎么样的
汽车三包规定针对家用轿车有两个重要的政策，一个人保修期，另一个就是三包有效期。三包不用再解释了，就是保修，包换，包退。
保修期为最少3年或者60000公里，三包有效期为最少2年或者50000公里。这时国家规定最低的质保期限，在买车的时候4S店会把三包凭证一起交付给到车主，当车辆在保修期内出现质保问题时，三包凭证就派上用场了。
汽车首保因为大多数免费赠送的，所以不用说都会在4S店保养。首保后有部分车主就去了修理厂，另外还有大部分的车主还是在4S店进行保养。这其中最大的原因就是汽车还在质保期的原因，毕竟到时出现了相关纠纷即使赢了也是浪费了时间和精力。
4S店作为汽车厂家的特许授权销售店来说的确也有其天然的优势。
各类资质认证齐全
4S店一般都是汽车一类维修资质认证，又是汽车厂商的授权销售，尤其是一些大品牌4S店对建店的要求非常高。所以至少从这点来说，4S店的优势是非常明显的。
汽车厂家技术支持
维修师傅都是经过专门的厂家培训，对自己品牌的维修保养知识更专业些。因为汽车的技术是在不断突破更新，厂家对4S店的培训会跟随技术的更新而及时跟进。
车辆保养信息数据齐全
4S店就会把进行维修保养的车辆建立详细的信息档案进行存储，这样只要是在4S店进行保养的车辆都可以追寻到保养历史，所以一旦出现问题可以有据可查，另外二手车处理的时候也可以作为谈价的筹码。
采购的是原厂配件
4S店正规销售的配件都是直接在厂家采购的原厂配件，但需要注意原厂件并不是原车件，原车件是出厂件，后期的原厂件质量会比原车件差。不过原厂件会比副厂件质量好多了，所以除了少数4S会用副厂件代替原厂件外，总的来说4S店的零配件质量会好多。
4S店原厂机油有保障
机油对于车辆的重要性大家都知道，虽然原厂机油并不是汽车厂家自己生产，但厂家对供应商的要求很严格，所以品质不用怀疑。4S店的机油不是市场上最好的，但应该是更适合自己品牌的车型的产品。所以在4S店换机油的好处就是不用考虑到底适不适合自己的车辆，也不用担心用到加油。
但作为车主都对4S店一堆吐槽又是什么原因？什么原因导致4S店首保后流失一部分客户，质保期后又流失更多客户？
车辆保养费用太贵
4S店由于投资大，厂家任务重，而且现在大部分新车销售利润很低。所以在售后方面就需要增加产值，在售后保养方面只要一对比就会发现比外面的正规修理厂价格高出太多，更不要说一些小的快修店。
以换代修情况比较多
因为现在汽车上面有不少电子元器件，如果价格不高，这类部件的确修不如换。但有的4S店存在不管是什么小问题，首先就是让客户进行更换，而且把工时费加进去后就造成保养费用表高。正因为如此，很多车主就对4S店的信任度慢慢消失。
推荐保养项目过多
由于售后是4S店最重要的部门，所以担负着整个4S店的产值压力。所以在4S店保养时会经常被推荐一些非必要的保养项目，近些年已经改善不少，以前很多是直接打到工单里面，结账的时候才知道。
消费者更理性消费
现在汽车保养的选择性太多，消费者可以进行理性的对比。特别是很多品牌快修连锁店已经越来越成熟，在技术层面也提升了不少，所以也就导致越来越多的车主选择不同的保养方式进行保养。
不管是保质期内还是过了保质期，如果车主选择去外面修理厂保养，首先肯定需要确定修理厂的资质是齐全的。如果有比较熟悉的修理厂就最好了，如果没有的话就选择大的品牌连锁性质的店进行保养。
其实从很多车主的内心还是希望在4S店保养的，因为不是每个车主都有比较熟悉的修理厂，因为按照现在车辆的质量只要正规保养在保质期内出现质保问题的概率不大，但如果在不靠谱的修理厂保养那就未必不出现问题了。
所以还是建议车主朋友最好在质保期内在4S店进行保养，贵的确会比外面贵不少，按照保养手册上进行合理保养就可以了，不去做一些额外的保养项目。等过了质保期再根据自己的实际情况而定，一般大多家庭用车也就是6年左右时间，所以不同的消费群体对待车辆保养的见解是不同的！
汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？还是在4S店做保养更好？