第1个回答 2021-02-25
有的车型配备的是远近光一体式大灯，它的远光和近光就是一个灯泡的，是在一个灯泡里面有两个灯丝，一个是远光的灯丝，一个是近光的灯丝这样的灯泡比普通灯泡要长一些。但现在多数的车型都是远近光独立的，这样就很好区分了。H4型灯泡，很多中低端车在使用，大灯只有一组灯泡（左右各一），然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组，远光状态两组灯丝一起亮。这个灯泡有双功率设计。分体式灯泡，常见的灯型有H1、H7等，就是单体灯。
第2个回答 2021-02-25
这个肯定是不一样的。远光灯和近光灯到。灯泡的大小都不一样。所以它的瓦数就不一样。
第3个回答 2021-02-25
有些车的近光灯与远光灯是一个灯泡，灯泡里面一个是远光灯的灯丝，一个是近光灯的灯丝，是一体式的，类型是H4的；有些不是，则是两个大灯组，则是分体式的，常见的灯泡类型有H1、H7。
第4个回答 2021-02-25
同一个灯泡但bai有两个灯du丝。
汽车的灯泡远zhi近光设计分两类
一dao种是远zhuan近光一体式的：
这一体式又shu分两种：
第一种是H4型灯泡，很多中低端车在用，大灯只有一组灯泡（左右各一），然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组，功率为55KW*2，远光状态两组灯丝一起亮，功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。
第二种是氙气大灯的设计，它本身只有一个灯，也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态，灯亮着，遮光板会挡住一定的灯光，这样大灯的反射角度会偏低，光被挡住一部分；远光状态，灯泡本身工作状态没变化，遮光板打开，不再遮光，全力照射，就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢（就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间，无法实现闪灯操作，就通过板的控制来实现，卤素大灯点亮是瞬间，不需要这种设计。
一种是分体式的，常见的灯型有H1 H7等，就是单体灯。一辆车，有两个大灯组。一般近光在靠外侧，反光碗大，远光在内侧，反光碗小。近光状态，只开近光灯组，远光状态，近光远光灯组同时打开。