负35柴油零下三十度会结冻。
市面上有许多不同标号的柴油，按照凝固点分为：
10＃柴油、5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
5＃柴油适台于气温在8°C以上时使用；
0＃柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；
－10＃柴油适用于气温在4°C至－5°C时使用；
－20＃柴油适用于气温在－5°C至－14°C时使用；
－35＃柴油适用于气温在－14°C至－29＊C时使用；
－50＃柴油适用于气温在－29°C至－44°C或者低于该温度时使用。
扩展资料：
柴油防冻的方法：
1、保持流通，柴油滤清器加热。
柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置，车辆入冬前，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数。
柴油滤清器加热，主要指加热柴油粗滤器（油水分离器），大多数人应急时采用明火烤，要注意分散加热，以免其烤坏变形。
彻底解决应改装电加热装置，目前大多数车型能够买到电加热滤清器，需注意的一点是电加热装置作用有一定的局限性。如积水过多，很难迅速起到加热作用。
2、按标号加油。
柴油和汽油一样都有标号，汽油标号由辛烷值确定，柴油标号依据柴油的凝固点。
选用柴油的依据是使用时的温度。
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油：
温度在4℃以上时选用0＃柴油；
在4℃－－－－－5℃时选用－10＃柴油；
在－5℃－－－－－14℃时选用－20＃柴油；
在－14℃－－－－－29℃时选用－35＃柴油；
选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
3、使用防凝添加剂防冻。
气温骤降时用柴油防凝剂是最好的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。
以0号柴油为例，若气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷凝点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低－38℃。
参考资料：百度百科-柴油
零下三十度结冻。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度：
1、温度在4℃以上时选用0#柴油
2、温度在4℃~ -5℃时选用-1W#柴油；
3、温度在-5℃~14℃时选用-20#柴油；
4、温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油；
选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
扩展资料：
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
参考资料来源；百度百科-柴油
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