负35柴油零下三十度会结冻。
市面上有许多不同标号的柴油,按照凝固点分为:
10#柴油、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
5#柴油适台于气温在8°C以上时使用;
0#柴油适用于气温在8°C至4°C时使用;
-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用;
-20#柴油适用于气温在-5°C至-14°C时使用;
-35#柴油适用于气温在-14°C至-29*C时使用;
-50#柴油适用于气温在-29°C至-44°C或者低于该温度时使用。
柴油防冻的方法:
1、保持流通,柴油滤清器加热。
柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置,车辆入冬前,应提前更换滤清器,并增加油水分离器放水次数。
柴油滤清器加热,主要指加热柴油粗滤器(油水分离器),大多数人应急时采用明火烤,要注意分散加热,以免其烤坏变形。
彻底解决应改装电加热装置,目前大多数车型能够买到电加热滤清器,需注意的一点是电加热装置作用有一定的局限性。如积水过多,很难迅速起到加热作用。
2、按标号加油。
柴油和汽油一样都有标号,汽油标号由辛烷值确定,柴油标号依据柴油的凝固点。
选用柴油的依据是使用时的温度。
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油:
温度在4℃以上时选用0#柴油;
在4℃-----5℃时选用-10#柴油;
在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;
在-14℃-----29℃时选用-35#柴油;
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
3、使用防凝添加剂防冻。
气温骤降时用柴油防凝剂是最好的解决方法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证车辆行驶畅通。
以0号柴油为例,若气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了,按1:1000的比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示:冷凝点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低-38℃。
参考资料:百度百科-柴油
零下三十度结冻。
柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度:
1、温度在4℃以上时选用0#柴油
2、温度在4℃~ -5℃时选用-1W#柴油;
3、温度在-5℃~14℃时选用-20#柴油;
4、温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油;
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
扩展资料:
柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
参考资料来源;百度百科-柴油
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