第1个回答 2020-07-04
造价一般在1500万到1亿元之间不等。
高速公路一公里造价按照不同的地形。立茂地址。以及不同的经济。在当地的专家都有不同正常情况是在1500万到1亿元之间不等的价格。
特别是通过一些山地、悬崖、河流以及山洞造价肯定会贵一些。
第2个回答 2020-07-04
高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按实际等级情况来看，总体来看，造价很高。
1. 从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。
2. 如重庆通车的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。
3. 高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。
4. 在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。
5. 一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。
1. 从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。
2. 如重庆通车的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。
3. 高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。
4. 在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。
5. 一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。
第3个回答 2020-07-04
高速公路呢，它的路线线型和建筑材料都有非常严格的标准和要求的，在高速公路的造价费用中，材料费就占了40%和50%，占了近一半，高速公路征地拆迁啊，还有通讯控制监控这些在费用中也占了很大比重的，所以高速公路造价来说，平均造价为5067万元每公里。而且每年可能还有上升趋势，不过高速公路毕竟方便，大家嘛，造价贵也是为了大家安全。
第4个回答 2020-07-04
高速公路每公里造价根据桥梁随道的多少和地质构造不同，所以造价也不同，只能说平均造价每公里120万左右吧，
第5个回答 2020-07-04
高速公路平均每公里造价为3000-35000万元左右；在山区，高速公路平均每公里造价接近4000-45000万元左右
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