润扬长江大桥，正式名称为镇江-扬州长江公路大桥，是一座连接江苏省镇江市与扬州市的重要桥梁。该工程于2000年10月20日启动，历经5年的建设，于2005年4月30日正式投入使用。全长35.66公里的主线设计为双向6车道的高速公路标准，最高设计时速可达100公里。总投资约为53亿元人民币。
润扬大桥的建设不仅缩短了镇江与扬州之间的距离，更为京沪、宁沪、宁杭三条高速公路提供了便捷的交通连接。它将312国道、同三国道主干线以及上海至成都的国道主干线相互交织，大大提升了长江三角洲地区的路网效能，使其成为了区域内的交通重要枢纽。
大桥的主要结构由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成。南汊桥的主体是一座钢箱梁悬索桥，其索塔高度达到209.9米，主缆直径0.868米，跨径布局为470米+1490米+470米。相比之下，北汊桥则是一座主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4米+406米+175.4米，倒Y型索塔高146.9米，采用钢绞线斜拉索和宽幅的钢箱梁桥面设计。最为显著的特征是其主跨径达到了1385米，超过了江阴长江大桥的105米，展示了其在桥梁技术上的先进性和规模。
位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题，当时是国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。