①支护及时则围岩变形受到约束,围岩压力呈形变压力;
②如不及时,围岩变形将持续增大,形成松动压力;
③如支护与围岩及时密贴,则支护的刚度越大,受到的围岩压力也越大。
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围岩及围岩压力
矿物：具一定化学成分和物理性质的自然元素和天然化合物。
岩石：由不同矿物在各种各种地质作用形成；
岩体：整个地质体的一部分，岩块组合体。岩石的物性并不能代表岩体的物性，结构面对岩体的力学性质及受力状态有较大的影响。
岩体的结构类型与特征：整体结构、砌体结构、镶嵌结构、压碎结构、松散结构、松软结构。
原岩：（岩体）处在原始状态下，未受到人为的工程外力的破坏或干扰。
什么叫围岩？答：隧道周围的一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩体叫围岩。
结构面：在各种不同的地质作用中生成和发展的；沉积结构面、火成结构面、变质结构面、构造结构面以及次生结构面，结构面对岩体的力学性质和岩体中的受力状态有较大的影响；研究的内容：结构面本身的特征、组合形态、充填情况、延展性、密集程度等。
隧道围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。其性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。
“松弛荷载理论”核心内容：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载；不稳定的岩体则可能产生塌方，需要用支护结构予以支撑。
“岩承理论”核心内容：围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力；不稳定围岩散失稳定是有一个过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能够进入稳定状态。
在完整而坚硬的岩层中开挖隧道，也会遇到小块岩石突然脱离岩体向隧道内弹出，人们称为“岩爆”，这是围岩压力的现象，为了保证隧道有足够的净空，就要修建支护结构，以阻止围岩的移动和崩塌，支护结构就是用来承受围岩压力。
影响围岩稳定性的主要因素：初始应力状态、岩体的结构性质、岩块力学性质、地下水和工程因素。
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