论空间：本人接近190cm坐英朗和马6均无压力，细细比较的话GT头顶空间大于M6，但是前后空间以及左右宽度上M6更占优势。不过我觉得GT家用空间足够。因为我家身高都较高，父亲183cm坐后排毫无压力。从属性上来看M6是中级车，GT是紧凑车型。
论内饰：GT比M6强不少，1.6手动进取版11万5千导航和影像，行车电脑全有，氛围灯也是亮点，A柱也很精细，中控科技感强，纺织加真皮的座椅也不错，相比内饰与电子设备M6不如GT。
外观：不评价，萝卜白菜各有所爱。说下市场定位吧，商务车首选GT，大气的镀铬车头霸气十足，运动首选M6。
油耗：因为考虑的是手档，既然选择手档那么相信大家明白一定很看重油耗、动力、和操控。就油耗来说手档M6市区9个以内没有问题。GT市区需要10-11个。百公里差两个油，没有多少钱，再说GT比M6车价也便宜了1万多。所以大家自己权衡。
动力：M6即使开空调也不会觉得无力，这是十多年市场口碑积累的。GT车重一吨四，那么也就是说1.6的会相当吃力。你可以猛轰油门，但是市区11个油就有些吃力了。1.8 还可以，但是动力依然不明显，1.6T动力澎湃，但是既然考虑这两款车我相信在价格方面最多不希望超过15万吧，1.6T价格偏高，油耗更高，这个价位可以选择低配睿翼、雅阁、速派这种中级车常青藤了。所以就1.6和1.8来说动力均不如M6出色。
操控：M6弯道王子绝不是浪得虚名，四轮独立悬挂导致路感强出GT很多。GT悬挂成本低廉，减震软，过凹凸路面更舒适，但是驾驶乐趣大打折扣，当然这个价位的车我相信没有谁会浮夸到去飙车的地步，家用够用。
保养：新车GT绝对贵于M6
发动机、变速箱、底盘：发动机GT属于通用发动机，性能很好，但1.6相比于M6 2.0依然无法占优，因为M6更成熟，但是你若最求新潮M6依然是十年前的技术，但是非常成熟。1.8和1.6T不了解不评价。而变速箱我只能说GT差强人意，是个败笔，手档吸附感弱，自动低速升高速顿挫，通用车的通病了，大家自己百度吧。底盘方面不说了，M6强于GT很多，GT虽然多瓦特连杆仍不能改变低成本扭力梁的出身，而且GT底盘89毫米，市区路边石头轻易刮底。
减配：很多人说M6减配了，其实减的都是无所谓的东西，发动机底盘变速箱没动这就OK，新速腾那才叫坑人的减配
安全：选别克的朋友图的就是一安全吧。GT日常磕碰形变程度强于M6，GT钢梁比M6更坚硬，门板厚重，1.6手档GT气囊数大于M6。 但是多说一句，相信大家不是去飙车，正常行驶日系车保命方面做的无可挑剔，日系车确实软，出现刮碰时确实日系形变程度大于德系和美国车，但是保护车内人员方面无可挑剔，有一个报道说世界家用车安全系数日系车第一，尽管轻微磕碰时表现的不如德国、美国车但这是世界公认的事实，有据可查，不要带着民族仇恨，总看有人说日系车怎么怎么样，其实这是病态思维一点不客观。
服务：别克做为通用三宝之一好于M6。安吉星服务贴心。
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