这次的年检新规出台之后，9座以下的私家车都可以进行免检，但是可以在规定之中看出面包车依然被排除在外，就算是以面包车升级而来的，MPV也都被纳入了免检，那么为什么面包车就一直不能免检呢？是不是面包车本身在某种制作工艺上就有哪些缺陷呢？后来我也是询问了很多坐汽车的朋友，后来一直觉得这辆车在安全性能方面其实有那么一点不足，而且在使用方面也是有一些问题，这可能就是不能免检的问题所在。
首先买面包车的人一般都是以拉货为主，很少很少，有人真的是纯把它当成私家车来使用，而且这种类型的汽车由于价格太低，有些汽车上面都没有安装ABS也就是说它是一款纯为了上路而上路的汽车，可能单说安全性有点牵强，但是买回去之后这辆车大家都用它干什么，这才是问题的关键所在。
一般买面包的车人回去之后就是用它拉货用它去跑活，但是这种汽车从外表去看，你根本就不知道里面到底有多少人，而且有一些车主买回去之后直接把后边的所有座位都卸掉了，只留下前排，那么这种行为已经是非法改装的行为了，如果这个时候你再放一些货或者是拉一些人，这肯定就是违法违章行为，所以说买面包车回去的人大部分都是去拉货的，所以说不敢放开也不能放开这种6年免检的政策，如果这个时候再放开，这种政策可能改装的人就会越来越多。
很多人会说MPV是由面包车演变过来的，为什么他们就可以免检呢？其实就是一个字，因为人家跪你跪就不会用它来把后面拆掉，那会儿你安全性就提升了，我们很少能看到MPV把后座卸了拉一堆货或者是超载这种行为吧，所以说汽车买回来之后的用途其实是导致面包车不能免检的关键。
所以说面包车这种汽车不好控制就不好控制在这里，如果你再加上6年免检，还不知道能给你改成什么样子，我经常能看到面包车就是超载超员，还有人把面包车当成那种幼儿园的校车来使用，我记得之前看过一则新闻，打开面包车后备箱之后，十几个小朋友都在那坐着，这完全就是错的，而且是大错特错的行为。
面包车这种汽车钻空子的现象其实还不少，你比如说你要进入市区的货车就需要有通行证，但是面包车进入市区就比较简单了，如果使用面包车在市内送货的话，其实成本来说就会非常低，如果你使用4米2来在市里送货，那肯定是只能晚上，但是面包车不一样，全天都可以在市里跑，所以说成本来说就可以降低一些，这就是为什么大家买回面包车之后都需要改装，因为他们主要的用途就是为了拉货或者是干一些别的事情很少有人用私家车，只是当一个工具罢了