冬天电动车电瓶保养方法:
1、尽量在温度较高的环境下充电。
不管是临时停车还是充电,在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方(如地下停车场、封闭性车库等)。这有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。
2、随用随充、用完即充
由于冬季温度比较低,当动力电池电芯低于0摄氏度的时候,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候,才真正开始给车辆充电。
很多的电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。
电动车日常保养方法:
1、掌握好充电时间
在日常使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,这些都是需要参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电次数。正常行驶时,如果电量出现警示的时候,这时就应及时充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃,应停止充电。
2、控制好油门的掌握
由于刚接触新能源汽车的车主对于电车的控制存在较大的误区,所以在前期导致很多车主喜欢猛踩电门加速。但是,这样的做法也会对电池产生不良的影响,为了延长电池寿命,驾驶者尽量要均匀加速,尽量避免猛踩油门。
跑高速时,尽量控制在100公里左右,超过120公里时速,会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,一般电动汽车都带有动能回收系统,在跑高速的时候尽量把那个功能开启,既能保持安全又能相对提升行驶里程。
3、避免长期亏电
车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电,在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。
新能源汽车的电池需充足电后储存,并每月补充电一次,保持电池健康状态,避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态,车辆闲置时间越长,电池损坏越重,这一点是与传统汽车一样的。
参考资料来源:人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀:避免彻夜充电
参考资料来源:人民网-谁动了我的电池 冬季电动车电池的保养之道