在诗与远方的诱惑下，成为有车一族是很多人梦寐以求的事情，毕竟“想去哪儿都是一脚油门的事情”，这种“自由自在”的感觉确实很能给人满足感。不过，在近几年高油价的影响下，越来越多的人必须在省油和动力之间做出抉择，驾驶乐趣和出行的自在感受到了极大的限制。
而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。
新车静态体验
先简单聊聊这款车的一些基本情况，ZR-V致在e：HEV目前总共四款车型，价格为17.99万元-22.89万元。
外观方面，以燃油版车型作为参照，ZR-V致在e:HEV在细节处做出了一些调整，例如中网部分换成了竖条状造型，前包围的造型更加简洁；
外后视镜进行了黑化处理，轮辋也换上了黑色涂装；车尾增加了“e:HEV”字样标识来表明了该车的混动车型身份。车身颜色还增加了更为清新的天澈蓝配色。
这台车长宽高分别为4568/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm，虽然定位紧凑型SUV，但是进入车内之后，空间体验还算不错，在可开启的全景天窗的加持下并没有特别挤、特别压抑的感觉。
另外，车内配备10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏；空调出风口采用网状贯穿式；内饰采用了大量的软质材料包裹，触感更加细腻，车内的质感和档次感还算不错。
配置丰富，车机功能性还有进步空间
车内配置的丰富程度很大程度上会影响消费者的购买决心，ZR-V致在e：HEV在这方面给得还算足。车机系统为本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，实际体验的感觉是很流畅，语音识别也比较精准。
不过，手机映射暂时只支持百度CarLife手机互联功能，无法实现CarPlay和Hicar功能，功能性还有拓展空间，一点不知道后续好不好做出优化。
配置上还搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，可实现包括车道保持、自适应巡航等功能在内的L2级别辅助驾驶；舒适配置方面则是配备了12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、静电触摸式后排LED阅读灯、抬头显示系统、全景影像系统、无线充电、电动感应尾门等。
配置方面算是比较丰富，当然，看到这些你就应该猜到，这款车是高配车型。低配车型阉割了较多的配置，比如没有L2级辅助驾驶、全液晶仪表、车内氛围灯等，甚至连方向盘也是塑料的。
“好开的本田SUV”，没有虚假宣传
既然是试驾，自然得看看这台车开起来怎么样，毕竟好不好开才是咱们买车的核心问题。在上市之初，广汽本田将ZR-V致在e：HEV称作是“好开的本田SUV”，笔者体验之后也觉得这台车还算好开的。
好开主要是因为这台车搭载了本田最新一代i-MMD混动技术，其由2.0L自吸发动机与电动机组成，其中，发动机最大功率105KW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135KW，最大扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱。大家比较关心的油耗方面，官方的油耗数据是5.26L/100km，笔者试驾时间不长，油耗大概在6个左右，确实要比燃油版的车型要省一些。
混动的一大好处就在于中低速状态下EV模式能够给你足够的动力表现和更好的NVH体验。由于是电机驱动，踩下油门的瞬间，动力的响应十分及时，能够做到说走就走，而且此时的感觉与电车无异，静谧性很好；在加速以及大负荷工况时，车辆就会进入混动模式；在高速以及低负荷工况时，则进入发动机模式，并且能够实现与EV模式的智能切换。
如果不观察仪表盘上的模式显示，光靠人的感知是很难察觉到发动机是何时介入的，除非你很仔细地去体验，才会在发动机启动的一瞬间感觉到轻微的抖动；另外，厂家也对这台车做了静音优化，开起来没有扰人的噪音。刹车踏板的反馈力度也很合适，很线性的感觉，转向也很灵敏和舒服。
值得一提的是底盘的调校，这台车采用前麦弗逊+后多连杆的组合，个人感觉ZR-V致在e：HEV的底盘调校更偏运动，换句话说就是偏硬和紧实。好处就是对于像笔者这样喜欢驾驶乐趣的人而言，车身的抑制能力很强，不会给人很软、很松散的感觉，开起来会更有信心；但对于习惯了家用风格底盘调校的消费者而言，在路过坑洼路段时，会有明显的冲击感和颠簸感。当然这一点算不上缺点，大家根据自己的需求来判断就好。
写在最后：
整体上看，广汽本田ZR-V致在e：HEV这台车本身的槽点是比较少的，无论是造型设计，还是技术实力都算不错。尤其是第四代i-MMD混动技术的应用，兼顾了燃油经济性和性能，唯一的问题可能就在价格。
本身燃油版车型的起售价就接近16万元了，混动车型的价格则还要高出一万多，而且入门版车型的配置较低，购车的成本会偏高，后期如果能够给出一定优惠的话，销量表现或许会有所提升。至于买不买，笔者只能说，车是好车，就看大家觉得值不值了。
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