吉利的博越PRO的质量在国内自主品牌当中还算不错的。但是，从2020年度国内自主品牌三强当中的SUV车型销量对比当中来看，博越PRO以210352辆的成绩排在第三名，排在第一的依然是“神车”哈弗H6，以364352辆的成绩稳坐销冠宝座。
实力新秀CS75PLUS则以262111辆的成绩，超过了博越PRO，问鼎SUV销量第二名。
博越PRO确实有些不足之处。在用户口碑方面，博越PRO被车主吐槽的问题主要反映在胎噪大、风噪大、发动机噪音大、内饰异味大、市区油耗高、车漆薄等问题。此外，还有中控屏幕出现黑屏、变速箱降挡速度较慢等问题。
那么，同级别卖得更好的哈弗H6和长安CS75PLUS，博越PRO为什么会落后呢？
沉稳大气的外观不再是优势。吉利博越PRO前脸部分采用了吉利一贯的家族化设计风格，官方定义为“宇宙回响”的前进气格栅，造型也类似于水波涟漪，吉利全新的黑LOGO镶嵌其中。两侧前大灯采用了远近光一体式的设计，一条镀铬装饰条贯穿底部。整个前脸看上去沉稳大气。
但是随着竞争对手这几年在设计上的不断进步，博越PRO上市之初最美国产SUV的称号，时至今日已略显牵强。无论是常年的销量王哈弗H6，还是榜眼长安CS75PLUS从外观都不逊色于博越，甚至大有超过吉利博越的趋势。
颜值上不再独占优势，那么动力呢？
三款车的1.5T车型对比中长安CS75PLUS的蓝鲸发动机178匹马力发动机动力最强，最弱的是哈弗H6的150马力。但是长安CS75PLUS和哈弗H6的发动机均是四缸，只有吉利博越PRO搭载了三缸发动机。在国内普遍谈三缸色变的市场环境里，吉利博越PRO在这一点上确实连累到了销量。
我们再来看三款车的高功率车型的对比。长安CS75PLUS和哈弗H6的高功率版本都是2.0T，它们的动力分别为233马力和224马力。而吉利博越PRO只有1.8T的动力为184马力。三款车的高功率版本动力比拼上吉利博越只是垫底的存在。
油耗的对比。三款车的1.5T车型油耗对比吉利博越PRO是最费油的，工信部百公里油耗7.2L（实际油耗会大于工信部油耗）。长安CS75PLUS为6.7L,哈弗H6为6.9L。
我们再来看三款车的高功率车型油耗对比。由于其他两款车的发动机功率比吉利博越要大，对比对于吉利博越PRO是有利的。然而发动机功率更大的哈弗H6的百公里油耗却是最低为7.1L,吉利博越PRO为7.5L,油耗最高的长安CS75PLUS的2.0T版本的油耗为8.1L（三车实际油耗均高于工信部油耗）。
然而长安CS75PLUS虽然油耗略高，但是却有着三车中最强的动力并且匹配爱信的8AT变速箱。这些会让很多消费者忽略长安CS75PLUS略高的油耗。
其实上市之初的吉利博越PRO还是很有市场竞争力的，但是随着近几年国产SUV厂家在车辆研发上的突飞猛进。吉利博越当年的优势已经不复存在。又加上吉利博越在产品定位上的失误，1.5T车型匹配6AT变速箱但却是三缸发动机。1.8T车型本身在对标竞争对手的2.0T车型时就先天不足，偏偏厂家又配上了一个双离合变速箱，这种操作实在令人费解。
毕竟随着中国汽车市场竞争的白热化和中国消费者的逐渐成熟，厂家想要博出位，首先还要拿得出响当当的产品来。或许8月份的销量排名会带给吉利一些深思。