底盘响，前一段时间因为响声还修了
变速箱，修完之后还是有声音，车主说这个声音实在是太吵，吵的脑袋疼。
听完车主描述随后师傅顶起车子进行了检查，发现底盘悬挂零件完好无损，这也就说明发出异响的不是悬挂上零件损坏导致的。
随后，师傅放下车子，开出去跑一圈试试有没有车主所描述的声音。果然，车速到达40至50公里每小时之后声音逐渐响起，速度越快声音越大，这是典型的轴承损坏导致的噪音，接下来维修师傅开始仔细检查到底是哪个轴承损坏导致的。
最后发现是右前轮轴承严重损坏，当检查结果告诉车主时，车主也很诧异。车主说去年年初5万公里的时候右前轮轴承刚换过，也就去年一年跑了2万公里，对于2万公里轴承就损坏，维修师傅也不能肯定到底是什么原因导致的，车主同意更换后，我们开始了更换轴承的工作。
轴承的主要功能我们可以理解为是动力输出之后的执行零件，半轴所传出来的动力传输到轴承上带动轮胎转动就形成了汽车运动的轨迹，轴承不仅承受了汽车的轴向力和纵向力，它还承受了车轮带来的巨大
冲击力，一般的轴承都和轴头一起安装在羊角上，所以拆轴承之前要先把轮胎拆掉。
由于轴承安装在羊角上，所以我们最终目标是要把羊角拆掉。当然羊角上的附件也全部要被拆掉。上图就是已经拆掉半轴大螺母和刹车分泵、
刹车盘等一些附件之后的样子，圆圈处就是和轴承一起安装在羊角上的轴头。
经过10多分钟的努力，羊角总成已经被拆了下来，上图就是师傅双手拿着羊角总成。
下一步就是用锤子用力敲下轴头，轴头被敲下之后，师傅一眼就发现了轴承损坏的原因。
上图为轴承反面，按理说正常的轴承不会出现大量润滑油脂泄漏在轴承两边。从上图圆圈处可以清楚的看到润滑油脂从轴承里泄漏了出来，这就是导致轴承损坏的原因。轴承在没有润滑油脂的润滑，随后轴承内部的钢珠就会产生干磨，从而导致磨损加剧，久而久之随着润滑油脂的不断减少，干磨的声音就会逐渐增大。车主所听到的声音就是轴承内部缺少润滑油脂产生的干磨声音。
了解完轴承损坏的原因之后，维修师傅开始取出刚才用锤子用力敲击轴头，随轴头一起脱离轴承上的一部分。由于条件有限，维修师傅用磨光机现在轴承外环上磨了一个口子，随后用锤子和凿子敲击轴承外环，直到它脱离轴头，然后轴头等待着压入轴承。
之后师傅先利用压床，压出损坏的轴承。
损坏的轴承被压出来之后，随后开始压新的轴承。压新的轴承需要注意的是，一定要放平，如果歪了可能会把轴承压报废。
轴承被压好之后，然后装上
卡簧，最后在压上轴头。这样轴承就被换好了，最后只需要按照刚才拆装的顺序装上就好了，如果您发现您的车子造成变大，而且速度越快声音越大，那很有可能轴承已经损坏了。