新锐际虽然定位紧凑型SUV，但其轴距也是一大亮点，达到2710mm，足够长轴距保证了后排的腿部空间，这一点对于中国消费者而言也更加贴切实际一些。在轮毂的尺寸上，新锐际好像比较懂中国的消费者，不管是低配还是顶配都是18寸的大轮毂，这是要在紧凑车型上营造出更大的视觉感受。唯一的遗憾就是光源上面并没有LED的加入，虽然在外观的设计上有着高配和低配的区分，但是LED日行灯和透镜还是作为全系标配保留了下来，在外观配置上，要比皓影做得更仔细一些。
流线型的设计可以降低风阻系数，看着既时尚又高级。前脸的视觉冲击力很强，猛一看有点像保时捷，侧面很有曲线感，LED日行灯，看起来犀利而又不失优雅，尾部红色的LED点亮之后非常好看，底部的双边排气孔也显现出了运动的气息。小编感觉福特几乎每一款车都是充满着运动，充满着美系车独有的风格。淋漓尽致地把福特设计语言展现了出来。这一点小编还是挺喜欢的。
内饰主要还是中间的部位吧，旋钮式的换挡，颜值够、还方便，把最主要中间的部位空出来了，很多平时一些零碎的小东西都可以放到旁边的储物小格子里面，中控大部分的物理按键几乎都没有了，全靠一个屏幕，当时小编试驾的时候问4s的销售，销售介绍的时候很有趣，说什么都不需要按，只需要说就可以了，你好福特我要什么什么~它就会回应你。听歌看视频等等功能，基本啥都有。最好用的还是那个百度百科，什么都可以查得到，查到直接就语音说了。
舒适性并不是福特的特长，但是锐际身上能看到不少的进步，悬架的过滤减震要比上一代的版本要好很多，过减速带没有不适感。在噪音方面控制得还算可以，低速行驶下打开窗户也不会太吵，但是要是在高速上的话还是关掉窗户会好上一些。顶配的座椅要比中低配的座椅坐上去更舒服，翻毛皮材质更加增添了一份舒适性。
动力没的说，2.0T的发动机匹配8速的变速箱，提速什么的都很好。试驾的时候感觉动力方面，这个车型给的反馈是最好的，毕竟百公里6秒多的成绩，不容忽视。运动模式的动力很棒，调校得很好，油门和刹车的响应速度都有了明显的提升，保持高转速，动力源源不断很给力。
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