k1148次列车途经站点：新乡站、郑州站、开封站、民权站、商丘站、徐州站、蚌埠站、南京站、常州站、无锡站、苏州站、昆山站。
k1148次列车途经站点具体信息如下图所示：
车次：K1148（新乡-昆山(第2天到)）；运行时间：15小时7分；始发站：新乡；终点站：昆山；发车时间：8:00；到站时间：09:07；类型：快速；全程：1029公里；硬座：135.5元；硬卧上/中/下 ：222.5元/230.5元/237.5元；软卧上：360.5元；软卧下：377.5元。
注意事项：
1、带好相应的证件，钱财分开装，在火车站上火车之前，一般都会有一些安全检查，可能会用到身份证，所以出发前要检查好自己有没有携带身份证。
2、保留车票，方便工作人员查阅。找到位置并坐下之后，手上的车票也要进行保留，不要随便丢掉，以防列车上工作人员随时查票。
站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间
1 宝鸡 起点站 16:06 - -
2 蔡家坡 16:36 16:39 3分 30分钟
3 杨陵 17:08 17:11 3分 1小时2分钟
4 咸阳 17:51 17:56 5分 1小时45分钟
5 西安 18:17 18:37 20分 2小时11分钟
6 渭南 19:15 19:17 2分 3小时9分钟
7 潼关 20:21 20:24 3分 4小时15分钟
8 灵宝 21:21 21:23 2分 5小时15分钟
9 三门峡西 21:44 21:46 2分 5小时38分钟
10 渑池 22:52 22:54 2分 6小时46分钟
11 洛阳 23:46 23:48 2分 7小时40分钟
12 郑州 01:19 01:41 22分 9小时13分钟
13 开封 02:28 02:30 2分 10小时22分钟
14 商丘 03:52 04:02 10分 11小时46分钟
15 砀山 05:29 05:48 19分 13小时23分钟
16 黄口 06:09 06:12 3分 14小时3分钟
17 徐州 06:49 07:00 11分 14小时43分钟
18 新沂 08:13 08:17 4分 16小时7分钟
19 连云港东 09:52 终到站 - 17小时46分钟
回答如下：
途径宝鸡，蔡家坡，杨陵，咸阳，西安，渭南，潼关，灵宝，三门峡西，渑池，洛阳，郑州，开封，商丘，砀山，黄口，徐州，新沂，连云港东等站。
高铁介绍如下：
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。[1]
欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
国外高铁日本新干线盈利。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。[2]
中文名
高速铁路
外文名
G-Series High-Speed Train[2]
主要子项
中国高速铁路，国外高速铁路
高铁标准
不同国家和时代有不同标准
中国定义
高速铁路设计规范和国铁局的规定[1]
中国标准
时速不低于250公里，客专
铁路等级
高铁级（特Ⅰ级）
轨道
中国采用无砟轨道（除渝万高铁）
内部分档
一般高铁、超级高铁
早期车型
中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等
代表车型
中国CRH380，中国标准动车组
磁悬浮极速
日本超导磁悬浮列车590公里
铁路简介
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

行驶在山阳新干线上的300系列车
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同[3]。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。（PS：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路，因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。）

高铁
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
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