三菱欧蓝德油耗为何特别高?

三菱欧蓝德4驱,2.4排量,为何瞬间油耗67L,且平时油耗也都在20多。刚驶600公里。

三菱欧蓝德油耗不是特别高,综合路况每百公里在9-12L左右,这与驾驶习惯和路况息息相关。

欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV,但它有别于其它三菱SUV,因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。

这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型,汽车业给它起了一个新名词,叫做“CUV”,英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

扩展资料:

汽车省油技巧:

1、控制汽车时速60-90

匀速行驶是省油的王道,急刹急起步,都会使汽车所消耗的燃油增。一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上,一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里,如果时速120公里的话,它就会比时速100公里多耗油20%。

2、不要急加速

在紧急加速过程中,燃烧室中燃油多,空气少,燃烧室内呈现缺氧状态,燃油不能够充分燃烧,产生大量的碳氢化合物,即燃油没有全部用来做功,而是产生了大量的废弃物,不但污染了环境,还使发动机显得更费油了。

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  推荐于2017-09-26
  1,不良习惯:急加速
  其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的,由于机械设计的各种样式,需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态,就好比我们做剧烈运动前 需要先热身,道理是相同的!在开车过程中,急加速、急刹车有的时候是炫耀车技,体现汽车性能的好机会,但是你知道么,这样驾驶会使得你的油耗剧增,是正常 驾驶的2-3倍!最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况,争取可以做到用油门控制车速。

  2,车厢换气
  如果停车不当导致汽车被暴晒,这时候不应该马上开启车内空调进行降温,要知道,暴晒过后的汽车车内温度可高达四十多度,立刻开启空调降温,不但效果不好, 对油量也是极大的消耗,所以,正确的方法是应该先打开天窗,等通风一阵后,再打开空调,并且提醒一下大家,空调循环要放在内循环档。
  3,检测空调故障
  空调是夏季使用频率最高的部件之一了,因为使用次数多,时间久了,就难免会出现一些大大小小的问题,如果空调出现故障,比如制冷效果降低,很多人就会调节加大风速,这必然会导致油耗的增加,所以,定期检测空调设备是很有必要性的。
  4,调节空调风向
  空调吹风方向也决定着油耗量是不是很多人都不知道呢,根据冷空气下沉、热空气上升的原理,如果在开冷气时风口向下就不利于发挥空调的最佳效果,导致制冷效 果不好,和空调故障一样,人们往往也会调大风力,导致油耗增加,所以注意空调风向向上这个细节问题也会保持爱车的油量不过高消耗。
  5,油箱忌加满
  很多人喜欢把邮箱加满,其实在夏季,由于高温,邮箱里的汽油很容易挥发掉,这无形中就损失了部分油量,导致油耗增加,所以在市区驾车,加油加到七八成就可以了,这样既避免挥发产生的浪费,又可以减轻车身重量,也能减少油量的消耗。
  6, 胎压要保证
  有些车主可能认为,夏季天气炎热,轮胎会热胀冷缩,因此给轮胎稍微的松松气。实则不然,合适的胎压对于油耗还有轮胎的寿命都是有着很大意义的。只要有一个 轮胎少打40Kpa的气,这个轮胎的寿命就减少1万公里,油耗增加3%。若胎压降低了30%,以40km/h来计算的话,油耗恐怕会增加5%-10%。因 此,调整胎压对于省油来讲是比较重要的。
第2个回答  2015-11-23
油耗的原因:
1.行驶的路程太短了。
2.排量大,四驱,本来就耗油,瞬时油耗没有用,只是一瞬间的记录,如果是滑行的话油耗就是零点几升。
3.平时的油耗那么高,一定是每次启动熄火之间的路程太短,或者热车时间或怠速时间太长,堵车的时间太多。

注意驾驶习惯,提前松油,少踩刹车,尽量别原地怠速,油耗就会下来了。
第3个回答  2015-09-18
  平时油耗高,一定是每次启动熄火之间的路程太短,或者热车时间或怠速时间太长,堵车的时间太多。

  四驱车排量大,本来就耗油,瞬时油耗只是一瞬间的记录,如果是滑行的话油耗就是零点几。建议注意驾驶习惯,提前松油,少踩刹车,尽量别原地怠速。油耗就会下来了。
第4个回答  2015-12-08
油耗:实测百公里油耗9.25L 表现较出色
油耗测试中,我们选择的路段包括城市拥堵、畅通道路以及高速公路,为尽可能模拟日常高峰期路况,我们将总里程的平均速度控制在28km/h,最终的行驶里程为106.4km,测得的全新欧蓝德2.4L 四驱顶配版车型的百公里平均油耗为9.25L,这对于一款城市紧凑级SUV来说应该算是非常不错的成绩了。
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