大多数电池到了寿命，还是建议直接买一块同型号的，自己装上，某宝和某巴巴都有，记住先拆负极，再拆正极，安装是先正极，后负极。（切记）
旧电池可以买给买电池的店铺，80左右吧，有的100收，有的60收。
蓄电池如果是启动汽车用，那其实是没有修复价值的，换比修好，除非你作为它用！！！！
我是学的汽车制造与维修，那是1992年，当时都是修复为主，另外我是想修一下留着做户外照明用，另外买了一个统一的新的装车上用，带运费420元。瓦尔塔也可以，等等吧，厂家大些的好些，工艺也用料好些，可以用5年。楼下一个朋友换的骆驼电池280以旧换新，才半年就不行了。平时注意保养，超过一个月没有用车，应该取下来充电一次。平时最好是每周用一次车。
我的蓄电池是长期亏电，目前是存不住电，简单加液试了，是不行的，加了也没有任何效果，所以别想花几块钱解决，那你是拍扔钱！
要修复就必须撬开，清洗，换液，粘上去，有点麻烦，我是用中性玻璃胶加胶带封盖。
打开后看到里面确实是缺液，中间一格最少，我买了一瓶修复液居然感觉有点不够用，勉强均分了一下，充满电后放一夜回落12.18V稳住了，说明还能用，12以上就说明能用还有价值。
正常情况下，电池隔夜电压应该在12.4V-13.xxV，才算健康，低于12.4V高于12V基本说明电池老化严重，存电能力下降，低于12V就不能再用来启动车了，只能做别的，低于10.8确定已经报废了。
1，按照图片撬开，找个不用的塑料盆，将液体倒出来，会有很多沉淀物，反复灌入倒出，直到清洁为止，最后倒置几个小时，放在通风处排净水分，旧的电池液体找个漏斗找点碎布涤纶的，塞住孔过滤一遍，静置澄清一下。
2，电池没有太多水分后，把澄清的旧的电解液倒入电池，加入部分新电解液或者买那种修复液，高度在左右两侧的一个横向突出提耳一样的横线附近，不要高于它，那就是注液的标准高度。
3，12V60AH的电池，就用6A大电流充电，充4小时不发烫，静置一夜或10小时测量一次电压记录一下，再找12V的灯泡放电至10.5V，暂停10分钟会恢复一点电压，再放至10.5V，再倒出电解液，就用旧的电解液多灌入倒出几次，滤渣再灌入，缺液就加一点，再1A小电流充电10小时，再放电，再测量电压，看有没有增加一点或者变化不大，有时间的可以重复3次，每次测量一下静置后的电压记录，最后，加入全新的1：1.28那种电解液，不能加修复液，不然酸度值不够也存不住电的，1A小电流充电12-20小时，修复结束。
我的修复后，静置6小时测量电压为12.72V，说明存电效果改善，又可以继续用一年左右，情况好的话1年半以上。
百度中也有简单的方法，用钉子在盖子上的圆孔处钉个小眼也可以加液，问题是不知道加了多少！另外修复的也不见得好。
专业修复电池就复杂了，我也告诉大家，自己考虑吧，
1，需要配修复液（恢复剂）要蒸馏水2772ml+浓硫酸228ml+硫酸钠10克
第一次1000ml蒸馏水
第二次1000ml蒸馏水
772ml蒸馏水
228ml浓硫酸，边加边搅拌。
温度计测量，15度。
称取10克硫酸钠，加入，边加边搅拌
备用
电池打开气孔后，先用大电流充一次电，
如果温度较高，等冷却。
轻摇倒出沉淀物和原液，再将原液倒出，加入修复液。
加修复液
打开排气孔，再次充电，充满后，等温度降低，盖紧排气孔，轻轻敲打电池四周，
打开排气孔，倒出修复液保存，修复液可以重复使用，需注意测量密度。
倒净修复液之后，准备加入专用电解液。
再加入蓄电池专用电解液，再次充电，修复完成。
祝各位心想事成，给我点赞支持一下。