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为什么现在高铁动车时速都限制在300左右啊?是因为温州那次事故么?还是高速了会脱轨?还是高速了会失
为什么现在高铁动车时速都限制在300左右啊?是因为温州那次事故么?还是高速了会脱轨?还是高速了会失重?(请详解,别复制)
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推荐答案 2015-11-28
保持余量,
速度 上去,信号,线路都 要增加损耗,而收入是一定的,到一定程度后反而拉得快亏得多
汽车设计时速能上250,但很少有机会能开这种速度
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高铁
的速度是多少
答:
目前国际上一般把运营时速超过200的铁路列车线成为高铁。中国主要分为时速350和时速250两种。时速350多的开行G字头列车,时速250的多开行D字头列车。不过由于2011年
温州动车事故
之后,出于安全考虑,所有时速350的都降为
300
运行,所有250的都降为200运行。
为什么高铁
降速
在温州动车事故
之前?
答:
这两者之间没有必然的联系而且温州动车事故也并非是速度过高造成
,高铁和动车的车速调整这完全是铁路局根据具体情况ludingdejuehni决定的。
郑济
高铁
设计
时速
350公里,你觉得这个速度怎么样?
答:
1.中国速度 高铁的设计标准与实际运行标准是不一样的,
因为路况、天气、气温和维护情况对高铁速度的影响也是不一样的
。有的高速铁路设计标准只有250km/h,却被临时提速为350km/h,这样的铁路即使设计标准改为了350km/h,但是因为其本身条件制约,在实际通车的情况下会达不到设计标准。现如今新建标准设...
温州动车事故
的原因是
什么?
答:
事故可能的原因简单分析:1.两车组之一人为.2.调度失职.3调度程序漏洞
。1.如果排除前车人为制造祸端的可能(仅仅是可能,追尾对前车驾驶机组危险不大)后,此次事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。2 调度程序方面的漏洞可能性不大.列车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟...
为什么动车
和
高铁
差不多
时速
(特别是杭州段,还有青岛段),可是价格却高...
答:
济青段,杭州到宁波段都不是严格意义上的高铁。后者是普铁。
温州事故
后,降速到最高160.而济青客专可以说从规划、设计上都完全失败的一条铁路。明明青岛-济南这条客运黄金线,并且也有普通铁路。本应直接建设350的高铁。但可能
是因为
利益的原因,结果山东这段铁路修成了一段客专,而且与合宁、合武这种...
杭州与
温州
直达通行将缩短至1小时,杭温铁路何时能建成?
答:
杭温铁路是以350千米每小时时速设计的,将告别温州没有
高速铁路
的历史。同时也能在一定程度上能促进温州的经济发展,对外开放总会对城市发展有利的。坐标温州,在杭温高铁还没开通前,每次到杭州,无论坐车还是自己开车,都要坐上将近三个多小时的路程,虽说上高速,但三个多小时的路程还是较磨人的。如...
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