我听说换挡可以不踩离合的，真的可以吗？
是不是升档和降档都可以再某个特定时刻不踩离合就挂上档？
我开车没多久，今天试了一下，从三档50码的时候松油门，没踩离合直接挂到四档，成功了！
而且基本无冲击（本以为会有所冲击）。
兴奋啊——
只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。
一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。
平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。
不踩离合换挡是可行的，但是这种操作对驾驶员的技术和对变速箱的性能要求都非常高。
一、不踩离合变档的要求
1、变速箱
首先，变速箱每一个挡位之间因为齿轮大小和齿数的不同，挂入不同挡位会存在一定的发动机转速落差，这种我们称之为变速箱齿轮比。要实现不踩离合直接换挡，首先必须保证相邻挡位的齿轮比非常接近，而且在换挡前的发动机转速足够高，且换挡动作必须非常快。只有满足了这三个条件，才能确保变速箱在动力传输不中断的前提下，拥有足够的齿轮线速度来迅速接入下一挡位齿轮，同时让同步器也实现迅速结合。
2、驾驶员操作技术
在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。
二、不踩离合换挡的作用
1、省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松。
2、换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会。
3、熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。
（1）升档的情况
车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑(当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力)，weiyi的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。
如果你知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合!
（2）降挡情况
40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，这时候问题就来了，转速是下降的，怎么都挂不进3档，为什么?因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀!这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候
，再做推挡动作就可以进入3档了。
四、总结
在合适的转速下进档和退档，你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。
以上讲的都是理想状态下的挂挡技巧，实际在换挡时，由于需要时间，同时车子也失去动力，加上路不一定完全平直，车速肯定会有变化，这时候就需要你适当调整换挡转速，一样可以很轻松入档。
五、特别提醒
在使用定速巡航时，不得进行无离合换挡!因为定速功能是锁定油门量，不踩离合或者刹车是不会解除的，如果这时候强行摘档，会造成发动机高速空转及变速箱打齿现象!
本回答被网友采纳我们假设4档在60km的转速是2500，那么你就要在3档3000转的时候立刻收油并且同时挂入空档，然后等待不到半秒的时间转速降到2500的瞬间立刻进入4档。
其原理就是，速度不变都是60km，3档60km的转速是3000，4档60km的转速是2500，你换档的时候，速度不变，那么只要在转速匹配那一刹那，就可以瞬时换档。
整个过程要准，换档要果断，并且整个过程完全不需要碰离合！注意要在收油的瞬间拨入空档，要快，否则拨不进去。练习的过程难免会打齿，不过只要掌握好时机，就会很顺！