1.打吊瓶
其实就是:“吊瓶“里装上经过加压雾化的清洗剂,将清洗剂打进进气道,与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解‘’反应,再利用发动机高转速,将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点值得注意,“吊瓶“通过排气系统将清洗掉的积碳排出,但积碳非常严重的话,会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
2.使用清洗剂
把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。
同样需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室。
3、燃油添加剂
长期使用清洁型的燃油添加剂,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,尤其是对于非直喷车型。
现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图,其实都是有夸大成分的,虽然这些东西是有一定的作用,但没有这么夸张的效果,而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。
积碳的诊断方法
在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的, 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题,一般来说在专业的维修店里有二种诊断方法。
1、解体法
也就是把发动机拆开,检查是否有积碳产生。这样很直观,但是耗时耗力,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。
2、内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便,但是内窥镜的成本非同小可,而且其在维修中的用处不是很广,因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
参考资料:百度百科-积碳
目前便捷高效的整体的办法是做免拆清洗,就是采用油路整体清洁的方式来完成。好处是成本低,节省时间,车主自行操作即可。缺点是,中性不腐蚀发动机,不会像使用强腐蚀的药剂那样,快速。
以比亚迪直喷发动机清洁为例:
清洁原因:积碳太大怠速抖动。
第一次清洁3.16日 第二次复查3.24日
行驶里程 150公里,清洁前行驶里程99261公里,复查里程99416公里
复查行驶离里程
间隔天数 8天
清洁部位:油路整体。包含积碳
清洁工具:司有普燃油添加剂
使用感受:油门比之前轻松,急加速没有那么暴躁的声音,清洁后怠速抖动大幅降低。因为公路数接近10万公里,需要连续清洁3-5次会彻底消失怠速抖动。
见图为证,图片右下角是拍摄时间