私家车不经常跑，可以一年保养一次吗？
私家车不经常跑，可以一年保养一次吗？为什么这么说？因为涡轮增压车的发动机温度更高，高温对机油的要求更高，要求灰渣更少，清洁分散能力更高。全合成机油虽然可以用1年1万公里。但这是下半场的下半场。
机油脏了，机油的清洁分散能力下降，也脏了。有些车容易造成活塞环积碳增多，严重时活塞环积碳会卡住，导致烧机油。无论使用哪种机油，经常更换可以保证机油的清洁和分散能力，增加活塞环的清洁和去污能力，减少积碳的产生。
减少卡死的机会。毕竟，一旦发生，维修起来非常昂贵。因此，建议每年适当增加两次保养频率，以防止活塞环因积碳而卡死。维护间隔可能比建议的间隔短，但不应超过。由于机油的主要用途是保护发动机、冷却、清洁、密封和润滑发动机。
因此每项功能都很重要。更换期后的机油会氧化变脏，作用会逐渐减弱，对发动机的保护效果不如有效期内。所以如果汽车一年行驶不到10000公里，只要用全合成机油应该没问题。尽量选择更好的机油，兼顾冬季防冻因素和高温工作粘度。
如果公里数达到10,000公里但不到一年，则必须更换机油；同样，如果你一年只开几千公里，但是过了一年，机油就需要换了，因为机油从来没有在与空气接触的那一刻开始氧化，所以即使里程达不到，时间长了机油性能会下降。
起不到保护发动机和润滑发动机的作用。所以，题主的情况其实和很多家用车一样，也和我的情况差不多。一般每年12月左右换机油，因为12月到2月有一些放假，过年要回老家。汽车使用频率比较高。
将机油换成新机油，这样可以对车辆起到更好的保护作用。网上最流行的换油周期说法是矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里。这种说法有一定的道理，但我觉得太教条了，没有明确的时间限制，只说公里数。
没有太大的参考价值。我个人的观点是：不管是什么机油，只要符合厂家要求，都会先按里程更换。如果未达到里程，最迟必须在一年内更换。在实际使用中，我也发现机油并不是那么容易老化的。
发动机中的机油老化大部分是在发动机运转时发生的，因为此时发动机内部的温度很高，机油不断循环进行润滑、散热、分散和清洁，这是正常现象。机油泄漏。发动机熄火停止后，所有机油静静地留在油底壳中，与外界完全隔绝，老化速度非常缓慢。
我们厂里有一台很旧的机床，已经露天放了三年多了。有一次，我不小心打开了它的变速箱，发现里面装满了润滑油的盒子。加满后，发现润滑油颜色鲜艳，和新的没什么区别。首先是出于安全原因。
因为每辆车的行驶条件不同，有的人驾驶风格激进，有的车辆经常高速行驶，有的车辆只在市区行驶，有的车辆一年才行驶几千公里。所以对于汽车品牌来说，是不可能控制驾驶行为和驾驶环境的。
所以通过缩短保养周期来尽可能让汽车保持良好状态很重要。这种一刀切的方法绝对是最安全的。事实上，对于驾驶环境恶劣的车辆来说，它可以有效控制故障概率，但对于广大普通消费者来说，争议很大！
如果原厂机油是矿物油，过了保修期，可以在外面加正规品牌同型号的矿物油，可以适度延长换油周期，但不建议时间过长。比如你平时有良好的驾驶习惯，7000公里换一次矿物油是可以的，但是如果打算10000公里之后就不太适合了。
如果担心机油，建议使用半合成或全合成机油。