随着油价上升，消费者对于油耗越来越关注，但是由于纯电动汽车在续航、安全、保值方面存在的问题，混动成为高油价时代消费者的首选。在混动领域，一向具有动力和操控优势的本田混动受到了消费者的青睐。尤其是那些既有空间又有通过性的SUV车型，备受关注。
今年刚刚上市的广汽本田全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV，就凭借个性化设计、本田第四代i-MMD混动技术、豪华配置和百变空间等优势，受到消费者欢迎。近日，编辑在经常性拥堵的北京深度体验了这款车，看看这款车具体表现如何，是否真的值得购买。
设计：异彩理念 精致豪华
ZR-V致在e:HEV延续了汽油版的异彩设计概念，车身线条饱满流畅，富有张力的前脸设计更是致敬了本田经典跑车，带来独特的运动感。新车前隔栅采用直瀑式设计，具有强烈的冲击感。熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍，更凸显了这辆车的动感属性。
内饰方面，新车采用主流的“T”型风格，大面积采用珠光漆高级软材包裹，颇具豪华感。车内的“马鞍”形中控扶手、混动专属的SBW按键式电子换挡、金属网状空调出风口、波纹饰板等设计都体现了设计者的匠心与巧思。
此外，新车还首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、卡片式钥匙等配置，豪华感再次拉满。
空间：本田MM理念 后排魔术座椅
ZR-V致在e:HEV的长宽高分别为4568×1840×1611/1621mm，轴距为2655mm。在本田MM设计理念下，实现了空间利用最大化。
混动专用的动力电池被放置在尾厢备胎的位置，没有侵占车内乘坐空间，让后排腿部和头部空间都非常充裕；整车具有超过20处的储物空间，后排魔术座椅可以4/6或整体放倒，满足了不同人群和不同场景下的空间需求。
动力：媲美3.0L V6 油耗低至5.13L
ZR-V致在e:HEV全系搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的本田第四代i-MMD混动技术，延续了本田混动更偏电动的特性，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，带来更强劲的加速感，动力媲美3.0L V6发动机，但是WLTC综合百公里油耗低至5.13L，油耗却比普通1.5L发动机还低。实现了高性能与低油耗的完美结合。
不仅如此，得益于Honda Architecture全新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身，ZR-V致在e:HEV在操控上也更有乐趣，新车配备了VGR可变转向比系统，拥有同级最小的5.2米最小转弯半径，无论新手还是老司机都能轻松上手。
此外，由于更偏向电动化的设计，这辆混动车型开起来如同纯电动车一般，行驶起来非常安静。
智能：Honda SENSING/CONNECT 3.0
在智能化上，作为为年轻人搭载的精致混动SUV，ZR-V致在e:HEV同样可圈可点。
在智能交互方面，ZR-V致在e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具有多项本土化设计，具有智能语音控制、远程控制、车家互联等多种功能，加上HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息，让行车更安全。
在智能安全方面，ZR-V致在e:HEV搭载了Honda SENSING安全超感系统，具有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，实现了L2级的智能辅助驾驶。同时，新车还具有MVCS 360影像系统，实时查看周围状况，让车辆在拥挤和狭窄的道路中行驶也能游刃有余。
编辑点评
ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，该车不仅在设计上大放异彩，满足了年轻人的个性化需求，还在配置与智能方面展现出精致与豪华的一面，主流配置与功能均有配备，最重要的是其搭载的第四代i-MMD混动系统带来的高性能低油耗的体验，真是为年轻人量身打造。
可以说，精致的ZR-V致在e:HEV重新定义电驱混动SUV的驾驶标签，不愧是A级混动SUV的价值天花板。
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