升挡顿挫，大部分因素是由于变速箱的相对应速率不足快，升挡速率无法跟上你给油的速率，因此在变速箱换档的一刹那，顿挫感就来啦；降挡顿挫，大部分是由于能量回收系统软件的干预，一旦驾驶员松掉油门或踏下刹车踏板，发电机组会马上开始工作，就会拉上发动机，给发动机导致一些压力，危害发动机的转速比，使发动机转速比与离合片转速比不同步，那样就会有顿挫的觉得；低速档顿挫，
许多司机有这样的事情，因为低速行驶的情况下档位在一二挡中间经常转换，离合持续的剥离和融合，短时间不可以顺畅地进行驱动力传送，就造成了普遍的低速档顿挫，运行与慢速的情况下会出现顿挫感，这一正常的得话一般是低转数的情况下涡轮增压器干预，影响了发动机转速比。雷凌1.2T顿挫，是变速箱太早升挡，发动机速扭矩不够导致。很有可能用黏度大的汽车机油后发动机扭矩足点，速变速箱换档后发动机较为强有力，因此顿挫没。也可能心理因素吧
应用0w20型号汽车机油，变速箱速换档顿挫的比较严重。保换为5w30型号的汽车机油，再也不会变速箱顿挫的问题了。汽车顿挫产生的原因许多：1汽车行驶中有顿挫感，发动机毫无疑问摆脱不了关联。而打火、进气口、喷油器一同取决于燃料的进行燃烧，都是发动机的动力来源。此刻假如进气量降低、打火减弱、或是喷的油变少，驱动力就会不够，也就产生了顿挫感
次之大家而言一下离合，许多发展顿挫这种问题是产生在配置手动式变速箱的汽车上，当中最常见的主要表现是：在由静止不动逐渐发展而渐渐地伸出离合踏板情况下，车子出现颤动。在汽车磨合期间，汽车行驶中有轻度顿挫感归属于正常情况，由于那时候车子驱动力导出和零部件的牙齿咬合都不是最好水准，再加上变速箱计算机有自学习体制，必须持续调省汽压以便换档。如果你的实际操作没有问题得话，最好最好是或是回店内让它们帮你现场检测一下为好。