不会选择买奔驰，原因有四，第一，我不是研究生，第二，腿短上不去机盖，第三，口才也不行，第四，没钱。
以上纯属调侃，其实真正让本人失望的是4s店对事后的处理过程，那个小视频我也看了，坐在引擎盖上的小姐姐说的有理有据，句句都在点子上，作为一个观众，我是站在她这边的，一次一次的推卸责任，明摆着就是翻脸不认人，买车的时候他绝对不是这样一个态度。
任何产品都会出现故障，这是很正常的，只要售后能跟得上，有点问题我们也都可以接受，毕竟中国人向来是比较善良的。
可像这种出了问题一味推卸的，你说我为什么还要买呢？奔驰并非不可替代，同为一线豪车的宝马、奥迪就不说了，哪怕是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃近些年来做的都是非常棒的，而且还不像奔驰那样要加价销售，性价比更高，同样质量同样档次的产品，为什么要买贵的？
2018年，奔驰全球销量230万辆，其中中国市场贡献了65万辆，占比28%，是奔驰最重要的市场。我想请问知乎所有做销售的人：你们会对自己最大的客户不尊重吗？
有人说这个锅是4S店的，不是奔驰的。但是，大家忘记奔驰在这件事发酵到何等严重的程度，才发表了一篇敷衍的声明了吗？
再强调一遍：产品有问题没关系，你好好把售后做好就行。消费者的要求其实就是这么简单，可连这最简单的要求你们也不肯做吗？
这件事情严重的伤害了奔驰车在广大消费者心中的地位，对这种恶劣的处理态度坚决不买账。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-07-23
说起小排量，小伙伴们可能都会自然而然地把它跟一些廉价车型捆绑在一起。
但是随着国家政策越来越严格，以及发动机和涡轮的技术日益趋于成熟，越来越多汽车厂商开始选择使用小排量加涡轮的动力组合。
1.0L排量的发动机出现在一辆紧凑型家用车上，在以前年代几乎是难以想象的，而本田思域拿事实告诉了我们，这没问题。
在各类豪华品牌汽车中，小排量也成为了新的趋势，2.0T的宝马730凭借其不俗的动力输出以及加速体验，让豪车走小排量道路的策略不再是纸上谈兵。
虽然在小民的脑海里，这种小排量的豪车，形象似乎是这样的。
在德系三强BBA中，奥迪A4L早已凭借其1.4T的发动机，将车价拉低至不足25万，而宝马318Li也是搭载了宝马1系上那台三缸的1.5T发动机，将车价降至与奥迪A4L几乎相同，以应对在入门级豪华轿车市场，同样来自德国的奥迪的竞争。
同级别竞争中，我们可以发现，搭载一台1.6T涡轮增压发动机的奔驰C180L的售价要远远高于其竞争对手，这无疑是奔驰较大的弱点。
果不其然，在硬撑了许久后，奔驰选择了妥协，在未来可能将为C级轿车装上一台1.3T的发动机以削减成本，降低入门车型的售价。
并且根据相应的政策，未来奔驰C级换装1.3T发动机之后，对应税率将降至3%（现款有5%的消费税），税率下调将可以进一步拉低入门车型价格门槛，使奔驰更具有市场竞争力。
但是随着国家政策越来越严格，以及发动机和涡轮的技术日益趋于成熟，越来越多汽车厂商开始选择使用小排量加涡轮的动力组合。
1.0L排量的发动机出现在一辆紧凑型家用车上，在以前年代几乎是难以想象的，而本田思域拿事实告诉了我们，这没问题。
在各类豪华品牌汽车中，小排量也成为了新的趋势，2.0T的宝马730凭借其不俗的动力输出以及加速体验，让豪车走小排量道路的策略不再是纸上谈兵。
虽然在小民的脑海里，这种小排量的豪车，形象似乎是这样的。
在德系三强BBA中，奥迪A4L早已凭借其1.4T的发动机，将车价拉低至不足25万，而宝马318Li也是搭载了宝马1系上那台三缸的1.5T发动机，将车价降至与奥迪A4L几乎相同，以应对在入门级豪华轿车市场，同样来自德国的奥迪的竞争。
同级别竞争中，我们可以发现，搭载一台1.6T涡轮增压发动机的奔驰C180L的售价要远远高于其竞争对手，这无疑是奔驰较大的弱点。
果不其然，在硬撑了许久后，奔驰选择了妥协，在未来可能将为C级轿车装上一台1.3T的发动机以削减成本，降低入门车型的售价。
并且根据相应的政策，未来奔驰C级换装1.3T发动机之后，对应税率将降至3%（现款有5%的消费税），税率下调将可以进一步拉低入门车型价格门槛，使奔驰更具有市场竞争力。
第2个回答 2019-07-23
对于车主方，其实她的诉求很简单，原本购买一辆心仪的汽车作为给自己的“生日礼物”，但未曾想到发生一件这样让自己不开心的事情。在后续报道中，我们也得知13日是车主的生日，但就在原本买车为了庆祝生日的当天，事情仍然没有得到解决，车主此时的心情相信每一个朋友都能够的理解。
对于4s店，应该是要负此次事件的全责，为什么会给车主交付一台有问题的新车？为什么没有及时解决客户的问题？为什么会利用“三包法”对自己有利的条款来进行辩解？是因为管理的松散和处理问题的侥幸心理。作为一家实力雄厚的老牌4s店，他们能不知道这件事最有可能发生的结果和最坏的下场吗？不可能不知道，而且大家都是心知肚明，但是他们的做法就是在“赌”，赌什么？赌概率！但这次他们赌输了，而且遇到的问题比设想中最坏的打算还可怕。
对于其他厂商和媒体，蹭热度是一定要做的，这样的行为非常符合国内的网络舆论环境。品牌之间的竞争是“不用说出来的秘密”，这样的做法虽然有些“火上浇油”，但是谁能挡住想要前进的步伐呢？
对于4s店，应该是要负此次事件的全责，为什么会给车主交付一台有问题的新车？为什么没有及时解决客户的问题？为什么会利用“三包法”对自己有利的条款来进行辩解？是因为管理的松散和处理问题的侥幸心理。作为一家实力雄厚的老牌4s店，他们能不知道这件事最有可能发生的结果和最坏的下场吗？不可能不知道，而且大家都是心知肚明，但是他们的做法就是在“赌”，赌什么？赌概率！但这次他们赌输了，而且遇到的问题比设想中最坏的打算还可怕。
对于其他厂商和媒体，蹭热度是一定要做的，这样的行为非常符合国内的网络舆论环境。品牌之间的竞争是“不用说出来的秘密”，这样的做法虽然有些“火上浇油”，但是谁能挡住想要前进的步伐呢？
第3个回答 2019-07-23
会啊！
企业要生存，就必须面对市场，有货真价实的品牌，有开放诚信的口碑，企业要发展，诚信是关健。
事物是两面性的，在直观它好的一面的同时，无疑也会有一此问题，缺点，也在所难免，是很难在绝对中找到平衡的。
反观西安奔驰车维权风波事件，从中也暴露出了一些问题，这此方方面面的问题，盘根错节，局外人只是做一些简单的推断，只能满足一下你的好奇心罢了。
但是我始终认为奔驰车品牌还是在很大市场的，需然存在一些问题，但总体也是能接受的，只有在问题中吸取经验，在你深临其中，你才能从容面对的，西安奔驰车事件，也是从侧面给奔迷提了个醒，下次买车就更聪明一点了。
企业要生存，就必须面对市场，有货真价实的品牌，有开放诚信的口碑，企业要发展，诚信是关健。
事物是两面性的，在直观它好的一面的同时，无疑也会有一此问题，缺点，也在所难免，是很难在绝对中找到平衡的。
反观西安奔驰车维权风波事件，从中也暴露出了一些问题，这此方方面面的问题，盘根错节，局外人只是做一些简单的推断，只能满足一下你的好奇心罢了。
但是我始终认为奔驰车品牌还是在很大市场的，需然存在一些问题，但总体也是能接受的，只有在问题中吸取经验，在你深临其中，你才能从容面对的，西安奔驰车事件，也是从侧面给奔迷提了个醒，下次买车就更聪明一点了。
第4个回答 2019-07-23
其实作为机械，任何品牌都难免出现故障率，如同去年爆发的本田发动机机油故障，再往前数，大众和通用的断轴事件，还有各种钢铁造假、油耗造假等等，在国内的各个品牌，基本上都爆发过丑闻，然而最后的结局，是这些品牌的产品，该怎么卖的还怎么卖，说没有影响是假的，短时间内会有影响，时间久了，人们似乎就忘记了！这次66万奔驰漏油事件，对奔驰的影响肯定是有的，而对于喜欢奔驰的人而言，或许只把它看作个例，真正的焦点，是卖出去的这台车，出现了如此大的故障，4S方未能合理解决，还有违法收取金融服务费的问题，等到事情闹大之后，才引起重视，西安利之星4S，和奔驰公司都有很大的责任，这是事实！
因为某台车的小概率事件，这个品牌就会倒下，是不现实的，如果这样的话，上面提到先前爆发问题的那些车企，恐怕早已倒闭了，该买奔驰的还是会买，我们多少有点瞎操心了，现在最关键的是，奔驰最终拿出什么样的处理方案，能不能让车主和消费者接受！
因为某台车的小概率事件，这个品牌就会倒下，是不现实的，如果这样的话，上面提到先前爆发问题的那些车企，恐怕早已倒闭了，该买奔驰的还是会买，我们多少有点瞎操心了，现在最关键的是，奔驰最终拿出什么样的处理方案，能不能让车主和消费者接受！
相似回答