文章开始之前先说一下，嘉际的驾驶和乘坐方面还不错，唯一的遗憾是满载情况下， 后备箱储物空间比较局促。 汽车消费群体整体趋向年轻化的同时，多座椅、大空间也正逐步成为人们日常用车生活中的刚需。在年轻一代消费者逐渐成为家庭"顶梁柱”的情况下，2+2+3/2+2+2也在逐步成为人们日常出行的一种布局。也正是因为认清了当下的出行趋势，才有更多的自主品牌推出了旗下的主力MPV车型，并希望借此在提升自身车型销量和市场份额。 嘉际就是一款抓住机会的车，那么今天我就跟大家分享一下我对嘉际的驾驶测评感受，也邀请各位车友一起在评论区留言讨论。多多研究嘉际的各方面 日趋多样和火爆的自主MPV车型能否撼动别克和本田当下对于家用MPV市场的垄断地位，就要看嘉际给不给力了。 外观方面，吉利嘉际采用吉利家族式前脸设计，回纹中网作了熏黑处理，下方配有银色饰条，层次比较分明，下格栅也继续沿用中国风的如意造型，融合了轿车、SUV和MPV三种车型的共同特点，整体造型比其他品牌的MPV车型略显低调。 相比同级别的MPV车型，吉利嘉际的离地间隙更高，为169mm，接近了城市SUV，因此具备了更加出色的通过性。2805mm的轴距处于同级别中的中等水平，不算最长，但也确实够用，三排座椅上的车内人员都会有比较充裕的腿部空间。 当然，低调也有低调的好处，接近轿车设计的头部线条让吉利嘉际的流线车身具备0.319超低风阻系数。不管是辨识度极高的前脸，还是流畅舒展的车身侧面以及层次分明的车尾，都没有任何的突兀感。 从尾部的来看，嘉际的整体设计感比较强，并没有因为是主打实用的MPV车型就像某些其他品牌车型一样草草收尾。 作为吉利首款MPV车型，嘉际在内饰品质上确实发挥出色，中控采用了软性材质并且有着双缝线的工艺效果，镀铬装饰条下方还设计72色的氛围灯，注重细节，也比较有质感，12.3英寸的中控屏幕显示效果十分出色，操控起来流畅度很好。搭载了GKUI吉客智能生态系统，内置了高德地图、科大讯飞语音控制、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐等多种功能。一定程度上增加了可玩性。整套车机唯一比较遗憾的是不支持CarPlay。 从第二排配备的独立的分区空调和电源接口(220V电源插座和12V电源插座)以及第三排的独立空调出风口可以看出，注重驾驶感受的同时吉利嘉际也同样注重实用，力求大家都满意。 空间布局方面，吉利嘉际拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，第二排座椅最大可以165度放倒，接近了平躺。整体乘坐空间表现很出色，唯一不足的是行李厢的空间有些局促，满载长途自驾游的话，放不下更多的行李。 动力上，嘉际有四套动力总成，其中包括1.5TD插电混动与1.8T动力版本，而我的车是1.5TD+48V轻混版本。这台1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米/1500-4000转，与这套动力匹配的变速器为7速双离合变速器。它的转向手感会让人觉得有些欧洲车的影子，油门与刹车踏板力度的调校也是比较精准舒适, 48V电机的惯性会帮助这台1.5T三缸发动机更平稳且迅速的完成起步，所以如果你一直对于嘉际搭载1.5T三缸发动机的表现有所疑虑，那么现在完全可以放心。灵敏的油门会带来直接的动力反馈，高速超车也不是问题，只不过它的整体调校还是倾向舒适性，在超车过程中会感觉油门有点重。 在底盘悬挂的处理上，嘉际也尽量保证了其舒适性的特点，悬挂的支撑性不错，弯道时的车身姿态能够保持很稳定的范围。滤震方面它保证了一定的路感反馈，同时也隔绝了大部分震动，后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动，但实际影响不大，能接受。 总结来讲从产品设计的角度看，不管是外观还是内饰，嘉际都很好的抓住了消费者的喜好，是年轻时尚的MPV,而在实用性上，智能车机系统与灵活的储物空间，还有后排舒适性的把控都做到了让人满足的程度。嘉际确实算是一个比较不错的车。
45度黄金角度
235/50 R18规格的车胎，在保证舒适性的同时，抓地力也不错
修长的车身长达4.7米，同级别中比较长
自己加的车顶行李架，外出旅游时很方便。悬浮式的车窗很时尚
阳光有一些刺眼，但是不影响嘉际的美感
尾部立体，层次分明
后半部分的设计还是比较有看点的
后雨刮
高位刹车灯
内饰比较豪华
这个屏幕使得车内整体看上去很有科技感
电动座椅的调节，还很方便
双层的中控台设计，下方还能储物跟充电
超宽的扶手箱，双开
三种驾驶模式
全车车窗控制区域
透气座椅