柯迪亚克好。
1、外观对比
柯迪亚克采用了家族式的设计语言，智耀全LED大灯采用分体设计，进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且采用了镀铬饰条的装饰，看上去很时尚。
探岳的设计自然也不差，采用了大众家族式的设计语言，外观沉稳，但是看上去不太符合年轻人的审美，比起柯迪亚克来少了一丝潮流的感觉。
2、内饰对比
柯迪亚克在内饰设计上很下本，配有FPK10.25寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸触控液晶屏，内置智能导航娱乐系统，手机互联功能，方便开车生活。
探岳的内饰设计，和外观设计一样中规中矩。像探岳的低配车型都没有全景天窗的设计，而且配置也没有高配那样全面。这样一对比，就显得柯迪亚克更具性价比。
3、空间对比
柯迪亚克定位为德系中高端灵活7座SUV，不仅有常规的5座版本，还有7座可以选择，带来更灵活的乘坐空间。三围为：4698*1883*1676mm，轴距高达2791mm，放倒后排座椅后，行李厢容积2065L，出门旅游即使睡在车里都不觉得拥挤。
探岳全系只有5座车型可以选择，三围为：4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L，和同级别的车可以比一比，但是比不过柯迪亚克。
我一直觉得斯柯达是一个性价比很高的品牌，而且我觉得大部分选择斯柯达的都是比较懂车的，因为斯柯达在国外的销量其实是非常高的，在国外的知名度也很高，算是大众旗下非常重要的一个品牌，但是斯柯达在国内的处境就比较尴尬了，知名度和影响力都不高，而且懂斯柯达的人也少，事实上斯柯达的大部分技术都是跟大众一样的，包括平台、发动机、底盘、变速箱等等，相当于花更少的钱买一辆大众，如果不在乎品牌的话，斯柯达柯迪亚克真的是一个非常好的选择。
买这辆斯柯达柯迪亚克的原因肯定就是为了家用了，柯迪亚克就是大众途观L换了个品牌和外观，这辆车的尺寸和空间表现都非常满意，轴距比汉兰达还要稍微长一点，而且我也很喜欢这款车的外观，年轻时尚又不失稳重，在选车的时候也对比了很多车，包括雪佛兰探界和本田冠道等等，但是柯迪亚克的性价比真的太高了，基本上就是花了一辆紧凑型SUV的钱买了一辆中型SUV，2.0T发动机的推背感很强，对我来说甚至有点动力过剩了，不满意的就是这款车的内饰用料，塑料感太强了，基本上是每个车友都要吐槽一遍的。
再来说一说雪佛兰探界者，这个车我也是很喜欢的，而且也去4S店看了车，问了价格也觉得听惊喜的，有4万左右的优惠，我觉得探界者的优势就是四驱和越野能力，这个肯定要比柯迪亚克强一些，不过美系车的油耗都挺高的，所以还是放弃了。
本回答被网友采纳还记得小的时候家里就有一辆别克君越，那个时候就觉得别克的车很豪华，觉得美系车非常大气，所以自己买车的时候就想要选择一辆美系的SUV，对比了一下价格方面，发现雪佛兰的探界者的性价比很高，因为雪佛兰和别克都是通用旗下的品牌，很多技术都是一样的，所以就决定买雪佛兰探界者了。
（上图为雪佛兰探界者）
（上图为雪佛兰探界者）
（上图为雪佛兰探界者）
（上图为雪佛兰探界者）
这辆雪佛兰探界者是在今年10月份买的，选择的是四驱高配，优惠4万多，裸车价在19万左右，目前开了差不多有3000公里了，买这款车主要就是日常代步和自驾游的时候使用，买车之后就有去跑过一次烂路，探界者的四驱完全没有问题，最满意的就是动力方面，2.0T发动机开起来特别爽，通用最新的9AT变速箱也没什么问题，操控很好，但是美系车的一个通病就是油耗有点高，特别是我买的还是个四驱车，这车还得加95号汽油，用车费用就比较高了。
（上图为斯柯达柯迪亚克）
（上图为斯柯达柯迪亚克）
斯柯达柯迪亚克跟雪佛兰探界者一样都是中型SUV，虽然对这款车了解不多，不过好像这款车的实用性也是很不错的，看轴距的话应该空间是挺大的，另外斯柯达毕竟是大众旗下的品牌，技术和质量方面也不会差，就是品牌知名度低了点，而且这款车的知名度也不高，所以对比起来看的话，我觉得还是雪佛兰探界者更好一点，基本上除了油耗高一点之外，几乎没有什么其他的缺点了。
本回答被网友采纳从外观方面、内饰方面、动力方面、操控方面、空间方面探界者更好。下面是具体介绍。
1、外观方面
外观方面两款车的外观都比较倾向于年轻消费者，没有别克或者大众那种严肃豪华感，反而都更加具有活力。探界者的前脸外观美系感十足，分割式的中网设计以及流畅的线条，此外C柱的设计与很多硬派SUV相同，野性十足。
柯迪亚克依然是切割的设计风格，而且前大灯的分体设计，非常别致。此外柯迪亚克的视觉豪华感明显更高，这也就是消费者常说的大气。
2、内饰方面
探界者以及柯迪亚克的内饰设计都还算不错，科迪亚克的内饰不如外观那么大胆，更适合中年消费者。两者的内饰方面都有一个共性的问题，那就是内饰用料质感，两者是塑料感都比较突出，很明显柯迪亚克的塑料质感更好，但异味也很明显。
3、动力方面
第一眼看到柯迪亚克的动力配置，一种熟悉的感觉，目前装配在大众中端车型上的2.0t高低功率两款涡轮增压车型，印象深刻，中低段转速区间表现非常积极。同时高速行驶时，动力储备也非常充足。减分项也非常明显，全系标配的七速双离合变速箱平顺性表现不尽如人意。
而探界者的动力配置则照顾了一定的动力性以及平顺性，在入门级别车型1.5t发动机表现够用，同时配备了技术比较成熟的6速手自一体变速箱，经济性表现均衡。而2.0t发动机动力性表现不错，初段加速表现有一种美系自吸的线性感，当然个人认为这都得益于9速手自一体变速箱，丰富的档位设置，非常推荐。
4、操控方面
操控两款车都极其容易操控，并没有因为比较大的车身尺寸而影响操控，这一点在探界者上尤为惊喜，在操控方面个人也更倾向于探界者。两款车底盘都比较扎实，相比于同价位的其他竞争对手来说都更具有竞争力。
柯迪亚克的悬架调控更像是为了与大众区分而区分，目的是为了消减比较硬韧悬架支撑所带来的廉价感，但似乎有些过度，在弯道支撑过程中车身侧倾的姿态有些过度。而探界者的表现则比较均衡，在悬架高级感的营造方面更加到位。
5、空间方面
在空间划分上，我经常从乘坐空间以及储物空间两方面进行评判。乘坐空间上，两款车作为中级suv车型，车内空间自然比较充裕，前后排的空间划分上，两款车的表现都很优秀，尤其是科迪亚克的第二排座椅调节幅度明显要大于探界者。
在储物空间上，探界者的零散储物空间比较局促，在驾驶探界者的过程中，很多物品都没有放置的地方。
此外探界者的后备箱进口位置偏高，放置一些质量比较沉的物品时，比较费力。而柯迪亚克的车内储物空间就比较丰富了，在中控台以及门板部位都设计有储物空间，而且柯迪亚克的后备箱门板面积比较大，对于经常有储物需求的消费者显然更友好。
探界者的配置性价比要高于柯迪亚克，但柯迪亚克的优势就在于与大众同源的德味，性价比要高于德系的其他车型。综合来看，他们各有千秋，就看你看重他们的那些地方了。会选择高配的探界者。
探界者更好，原因：在动力方面，探界者搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为132kw（180ps）和191kw（260ps），最大扭矩分别为275Nm和353Nm。
而柯迪亚克全系搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为137kw（186ps），最大扭矩320Nm，动力方面相比探界者的2.0T还是差了一些。
另外值得之一的是，探界者高配还提供四驱系统，配置了多片离合差速器，在坏路通过性上也要比柯迪亚克更高一些。但是要说探界者和柯迪亚克哪个好的话，可以明显发现。
柯迪亚克更讲究的是市区代步舒适度，而柯迪亚克在动力方面表现更好，通过性更强，如果你是市区使用，柯迪亚克表现更好，如果经常在郊区，那当然探界者表现会更好一些。
扩展资料
探界者配置：配置方面，探界者有望配备带有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。
柯迪亚克尺寸：与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择。
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