如果说发动机是汽车的“心脏”，那么机油就像是发动机的“血液”，机油是保证发动机正常运转必不可少的条件之一，不同的机油种类也将决定发动机的工作效率和使用寿命。
正如大部分老司机们已经理解的，机油选择不合理，轻则增加油耗，损失马力，重则损伤发动机，产生抖动，异响，渗油等，更甚者，拉了轴瓦发动机大修等等。这些都是常见的，由机油不当可能引发的问题，我无需重复。
机油的种类有哪些？
如今市场上机油可以分为矿物油、合成油、全合成油三类，这三类机油有何区别？
1.矿物油
矿物油是市场上很常见的润滑油类型。其价格低廉，但其使用寿命、润滑性能等都比半合成油和合成油短和差，同时对环境也有较大的污染。
2.半合成油
半合成油的纯度比矿物油要好，比全合成油要差。对于10万以上的汽车、新车，一般都不建议用半合成油，因为性价比差，价格与性能不成正比。
3.全合成油
全合成机油，是目前市面上最好的机油种类。高低温性能最好、油质纯度最高，适合新车以及中高档车用。
如何选择机油
好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。但它的价格是普通油的两倍，这也是许多车主的最佳选择。
就民用车日常应用这个层面来说，涉及机油大致有：机油的高温抗剪切能力。通俗来说就是机油最高能在多高的高温环境下保持润滑的能力。
低温能力通俗说来就是指机油对发动机低温或者极低温情况下启动，对发动机硬件的保护能力。
40运动粘度
这个数嘛，说的是常温时发动机启动时机油的润滑能力。
100运动粘度
这个说的是机油在高温状态下的润滑能力。一般车辆的机油温度会在90到110之间，动力系统经过改装的车辆油温可能会更高，也因此很多重度改装车辆都会增加一个叫油冷的东东，闲话扯远了。
所谓的机油温度，大多也指的是油底壳部分的机油温度，其实如果换算到活塞，发动机曲轴连杆的话，普遍工作温度都会高达200以上。所以如果不选对机油，发动机也是会中暑地~
这么说，那怎么知道什么样的机油适合自己的爱车吃呢？
其实现在用标号来衡量已经不十分准确了，因为同样标号的机油跨度还是很大地，具体如下图：
但是发动机最适合的100动态粘度误差仅仅在1以内，高了影响动力油耗，低了高温下保护不到位，严重的甚至会使得机油油膜破损，无法正常参与润滑，最终导致发动机拉缸变成废铁的情况。
所以嘛，咱得先弄明白自己爱车的发动机，最适合的100动态黏度是多少，然后搞清楚自己选择的机油100时的动态黏度，才能找到真正适合自己爱车的机油！放心，这两点，在汽车相关的技术资料以及各大机油的官方网站均可查到。顺便提一句，没有油温表的童鞋，可以参照水温表，大多数车的机油温度比水温高10左右。
对于一些国产车和日系车的哈，一般维修保养手册上都是5000KM更换一次的，用的一般都是矿物质油或半合成机油，特点就是保养周期短价格便宜，德系或美系的车子一般都是7500KM或10000KM更换一次，用的都是半合成或是全合成的，特点就是品质更好，保养周期长价格高。到了保养时间4S店会打电话通知的。
其实在欧洲，他们更换机油的周期要达到1万公里-2万公里换一次，倒不是说欧洲的机油要比国内的机油品质好很多，其最主要的原因就是欧洲国家的路况要比国内好很多。以上海为例，开车去上班你要走走停停多少次，可以说是人家的好几倍！平凡的起步会加大发动机的载荷，对机油的损耗也就更多了。
首先说一下还在质保期内的车子，这时候最好还是建议您去4s店进行保养和更换机油，其中愿意大家也都懂！你不按时去4S店保养，一但车子出了问题他们会有一百种理由说是由于您不正常保养导致的损坏，不提供质保！
出了质保期的车子您这时候就可以选择自己在外面进行换机油保养了，就拿我几年前再学校是的班主任来说，她的那辆卡罗拉一直都是自己换的机油。在网上自己买回来的全合成机油自己动手换掉，开了很多年都没有问题。
一般来说矿物质油的更换周期在5000公里换一次、半合成的可以开到7000公里进行更换、全合成的机油可以开到1万公里在进行更换一次。当然您要是路况比较差的话就定期提前进行检查更换。
目前市场上机油种类很多，不同的标号、不同的品牌、全合成半合成等等让人眼花缭乱。机油的选择不是买得贵就好，也不是买得便宜就是划算，只有适合的才是最好的。
机油标号的含义
相信车主们都会发现所有机油的桶上都会有着诸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等标号，标号的格式相同，只是数字不同。
W代表Winter冬天的意思，W前面的数字代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。而W后面的数值表示了机油在100时的粘稠度，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。
我们知道不同季节对于车子的润滑要求是不同的，例如冬季气温低如果是粘稠度高的机油，流动速度慢，在车辆启动的时候不能及时给予发动机适当的保护，因此，车主们要根据季节和自己所在地区的气候选择合适的机油。
如何选择合适的机油
在选择机油的时候，你首先要考虑的就是你的生活环境和驾驶条件。例如你生活的地方是四季如春还是天寒地冻，不同的气候对于机油的要求是不一样的。另外，你的车子经常要走的道路是平坦的路面多还是山路多。不同的驾驶环境对于机油的消耗程度是不一样的。发动机需要长时间在高负荷状态下工作，这时车辆会加速油液消耗，你可以考虑全合成或半合成机油。
去修理厂做保养都会说给你换上冬季机油，冬季机油就是说的黏度等级适合低温用的。黏度等级长什么样呢，在机油桶上写着“5W-30”字样，这就是黏度等级，w是冬天winter的首字母，w前面的数字代表冬天能用的最低温度，常见的有0W、5W、10W、15W、20W，分别对应-35、-30、-25、-20、-15，w前面的数字越小对应的最低温度越低。w后面的数字说的是夏天能用的最高温度，常见的有30、40、50分别对应30、40、50。因此选什么黏度的机油需要根据当地的气温条件决定，最为常见的“5W-30”或“0W-40”基本能够适合中国大部分地区，价格也不贵。
做保养时还会问到你用什么质量等级的机油，常见的机油质量等级有SH、SJ、SL、SM、SN，越往后质量等级越高，价格也是越贵，一般的车辆SJ已能够满足正常的润滑功能，价格相对也低，容易接受。
何时该换机油
许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。这里的“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。如果常在城市驾车，红绿灯较多，经常性塞车，且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶则属于“耗损性驾驶”。
专用机油不一定适合你的车
专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
如何判断真假机油？
目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱，经常会以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。那么消费者如何自检呢？
看包装：假油外包装各种粗糙，有些假油由于人工灌装，在重量上一般存在偏差。
看防伪标识：一些品牌机油上会有条形码或防伪标标识等，通过拨打防伪标识上的电话或发短信，也可以辅助我们验证机油的真假。
观察油样：观察机油是否澄清透明。混浊、有悬浮物、沉淀物、有颗粒杂质的机油，肯定不是合格产品。
闻气味：合格的机油应无特别的气味。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。
根据机油档次：价高的不一定好，但是价低的肯定是不好的。我不说API那个分级，SN不一定就比SL好用，这个后面说，我说的是基础油和添加剂决定的机油定位问题，就像摩特300V和H-TECH的区别。更偏向比赛用途（并非真的赛油）的机油，会有我说的那种2000转上下顺滑、安静的推力。普通机油则没有，这很大程度上取决于添加剂配方和含量
没必要担心冷启动磨损的问题：有谁见过因为冷启动磨损导致烧机油从而需要大修的机器。许多车烧机油都是因为活塞环沉积物的问题，说白了，在市区内驾驶，没有机会拉高转，或者是由于机油不够好，或者是油气分离器不行，导致的活塞环卡死烧机油。绝对不是因为冷启动导致的活塞环和缸套磨损引起的烧机油。因为这种磨损的量是可以自行修复的。完全对烧机油构成不威胁