机翼表面上流速最大的点是机翼的前缘，即飞机前进方向的左侧，流速较大的地方压强较小。
压力最小的点则是机翼的后缘，即飞机前进方向的右侧，此处由于气流速度小，压力会较大。
在飞机飞行时，机翼下方的空气流速比上方快，这会导致下方的压强小于上方的压强。这种压力差产生了升力，使得飞机得以升空。
而在机翼表面的不同位置，气流速度和压强的大小也会有所不同。机翼的前缘由于气流速度较大，所以压强较小；而机翼的后缘由于气流速度较小，所以压强较大。这就是为什么在飞行中，飞机会出现机翼后缘处有气流凹陷的现象。
综上所述，飞机机翼的工作原理是通过气流速度和压强的差异来产生升力，使得飞机得以升空。