柴油机的正常的汽车机油工作时的压力应在0.25-0.35MPa中间。在其中新机或机温低时能高一点,旧机或机温高时则低一点
机油泵有齿轮泵和转子泵2种。有的齿轮泵（如4125型柴油机上的机油泵），其泵盖与泵体焊接面的粗糙度很低，原设计不用垫片，若维修时自主多加纸垫，就扩大了齿轮的端面空隙，反倒会减低泵的出油情况。但该泵与缸体焊接面处有一个垫片，倘若少装，来于机油泵的压力机油就因此向外泄漏，进而造成机油压力减低。有的转子泵，其外电机转子一边有倒圆角，另一侧没有倒圆角，倘若安反，出油情况可减低40％-60％。
此外，齿轮或电机转子的径向及端面空隙因毁坏过大时，都会造成泵的出油情况减低和机油压力减低的不良影响。修复后的机油泵应上试验台调节限压阀开启压力，使其维持在0.5-0.7MPa之间。若压力过高，将加快机油泵毁坏；若压力过低，又会造成主油道压力减低。安装机油泵时应先注满机油，以免泵内有空气而吸不到油。机油泵与吸油盘的相接处需要封密，倘若出现漏气也会减低油泵的出油情况。