是的，2017年小货车二级维护已取消。
2016年2月2日，交通部发布“交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知”。
通知明确规定：自2016年3月1日起，道路运输管理机构不再办理道路运输车辆二级维护审核备案手续。在车辆审验时，不再查验车辆二级维护凭证。
这意味着政府部门不再对二级维护做强制要求，大大降低了卡友们的二维支出。
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1，发动机：汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。,
2，离合器：这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无异常、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。
3，轮胎：检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
4，整车检验：这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
参考资料：汽车二级维护 - 百度百科
2016年就已经取消了。
根据交通部发布的“交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知”。通知明确规定：自2016年3月1日起，道路运输管理机构不再办理道路运输车辆二级维护审核备案手续。在车辆审验时，不再查验车辆二级维护凭证。
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1、二级维护是指“汽车技术维护”的一种。以检查调整为主，并进行轮胎的拆检、换位以及包括一级维护的作业内容。作业前要求进行技术检测，完成规定的诊断和技术评定，根据结果确定附加作业和小修项目，并结合规定的作业项目一并进行。
2、二级维护作业周期和项目的规定根据车辆结构、性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。随运行条件的变化，新工艺、新技术的采用，作业项目和周期可进行调整。
3、维以护之，免受外害。将人群居住地周围、蓄养牲畜的周围以及其他重要物体、场所周围设置带有保护性的设施，以防止外界的侵害。该侵害是经常性的，通过维护可以在一定程度上避免。而维护无法解决突发性或偶然性的问题。所以“维护”的引申也常遵循此意。
参考资料：百度百科-二级维护
是的，2017年小货车二级维护已取消。
2016年2月2日，交通部发布“交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知”。
通知明确规定：自2016年3月1日起，道路运输管理机构不再办理道路运输车辆二级维护审核备案手续。在车辆审验时，不再查验车辆二级维护凭证。
这意味着政府部门不再对二级维护做强制要求，大大降低了卡友们的二维支出。
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除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
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二保是一季度一检验【强制性】，包括外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车等。新车不用二保，因为在上牌子落户时，要上线验车，【外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车】，然后到当地运管所办理运管证，营运证上显示日期， 是日后二保的时间。日期是最后期限，要提前1个星期二保，不要超期，会罚款的。
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1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5、.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6、.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7、.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9、全车各润滑点加注润滑油。
10、全车冲洗清洁。
维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。
参考资料资源：百度百科：二级保养验收标准
本回答被网友采纳没有，只是取消营运车辆强制二级维护制度。
分析如下：
1、《道路运输车辆技术管理规定》只是取消营运车辆强制二级维护制度，将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定。
2、改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素。
3、自行确定车辆维护周期，自觉组织实施维护，最大限度地调动经营者的积极性和创造性，激发市场活力，将车辆技术状况保持的责任落到实处。
4、行业管理部门在年审时也不再要求道路运输经营者对二级维护车辆进行备案和签章。
5、除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
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二级维护：
1、二级维护是指“汽车技术维护”的一种。以检查调整为主，并进行轮胎的拆检、换位以及包括一级维护的作业内容。
2、作业前要求进行技术检测，完成规定的诊断和技术评定，根据结果确定附加作业和小修项目，并结合规定的作业项目一并进行。
3、二级维护作业周期和项目的规定根据车辆结构、性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。随运行条件的变化，新工艺、新技术的采用，作业项目和周期可进行调整。
4、维以护之，免受外害。将人群居住地周围、蓄养牲畜的周围以及其他重要物体、场所周围设置带有保护性的设施，以防止外界的侵害。
5、该侵害是经常性的，通过维护可以在一定程度上避免。而维护无法解决突发性或偶然性的问题。所以“维护”的引申也常遵循此意。
参考资料来源：百度百科：二级维护
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