喜欢雷凌,正因为合适

如题所述

都说丰田是个不错的品牌,不管是凯美瑞,还是雷凌,我每天出门都能看到,我选择了雷凌,要问为什么,就两个词,喜欢和合适。 å½“初老婆喜欢豪华版,我不太同意,觉得外观一般般了,,在我的一再坚持下,才买了运动版,而现在,老婆也更是看着爱的不行。 å¦‚果说到好养活,丰田真的是一鸣惊人啊,从普拉多到陆巡,从雅力士到雷凌,凯美瑞,每个级别车型保值率都特别惊人,就是因为耐用,不坏,有着口口相传的好口碑,而丰田的技术路线也不同,在大家都为了排放法规,走了小排量涡轮增压的方向时,丰田却努力在坚持自吸,而且还越走越远,越来越成熟,我的双擎是1.8升阿特金森循环高燃效发动机配电机,动力表现和响应以及省油都是同级最优,但最近看到雷凌新出了1.5升自然吸气的,敢这么做,可见丰田对自然吸气发动机的青睐,当然没有多年技术沉淀,是做不到的,这需要扎实的基本功,既然丰田决定做,那肯定也错不了,毕竟凯美瑞自吸似乎卖的也特别好,雷凌这个主力车型,从口碑来讲,不管怎么换动力改技术,应该都会是经典,毕竟技术越来越先进,肯定是越来越好,而且还有多种动力选择,虽然新增了1.5L的,但之前的185T和1.8L混动都还在持续卖,这对于消费者来说又多了一种选择。

有点扯远了,再说说我的双擎运动版吧,一开始老婆没看上,就是因为车标挪到了鼻子上方,但大嘴,贯穿的大灯和黑色装饰条连成一体,让它更显大,觉得更高级,现在老婆是特别爱呢

有点扯远了,再说说我的双擎运动版吧,一开始老婆没看上,就是因为车标挪到了鼻子上方,但大嘴,贯穿的大灯和黑色装饰条连成一体,让它更显大,觉得更高级,现在老婆是特别爱呢

弧线和狭长的LED灯条组成的双线日间行车灯,再加大嘴黑蜂窝网格,霸气又迷人

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17寸花瓣的轮毂高光靓丽

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车头连接左右大灯的黑色装饰很有立体层次感,原本普通豪华版中间是车标,而运动版车标放在了上面,视觉重心马上就不同了,是不是前方测量距离的毫米波雷达还在黑色装饰内隐藏呢,知道的同学可以解释一下

车头连接左右大灯的黑色装饰很有立体层次感,原本普通豪华版中间是车标,而运动版车标放在了上面,视觉重心马上就不同了,是不是前方测量距离的毫米波雷达还在黑色装饰内隐藏呢,知道的同学可以解释一下

大脚给个特写,配合HYBRID标志,美学和科技的完美结合

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外后视镜后移,让A柱的三角窗从里面看很大,视线特好,后视镜也带有转向灯

外后视镜后移,让A柱的三角窗从里面看很大,视线特好,后视镜也带有转向灯

后倒车雷达和倒车影像,也是足够的灵敏,停车非常容易,以大为美的年代,随着汽车消费市场的成熟,也许越来越不重要

后倒车雷达和倒车影像,也是足够的灵敏,停车非常容易,以大为美的年代,随着汽车消费市场的成熟,也许越来越不重要

运动版的设计绝对没有省事,尾唇的白色扰流装饰,黑色网格,都极度的配合前脸

运动版的设计绝对没有省事,尾唇的白色扰流装饰,黑色网格,都极度的配合前脸

车内能突出运动版区别的,就只有红色的装饰条和红色的缝线了

车内能突出运动版区别的,就只有红色的装饰条和红色的缝线了

普通的天窗是标配,开窗通风换气很容易

普通的天窗是标配,开窗通风换气很容易

内饰的做工还是十分考究的,别看不是高档车,但细节方面,我没有发现不齐的接缝,毛刺,松垮的地方,看来广汽丰田的工厂,不愧为丰田的模范工厂

内饰的做工还是十分考究的,别看不是高档车,但细节方面,我没有发现不齐的接缝,毛刺,松垮的地方,看来广汽丰田的工厂,不愧为丰田的模范工厂

仪表盘没有用当下流行的电子液晶屏,还是指针式,虽然有些土气,胜在好用,一目了然

仪表盘没有用当下流行的电子液晶屏,还是指针式,虽然有些土气,胜在好用,一目了然

A柱三角窗够大

A柱三角窗够大

好用的多媒体屏幕,悬浮设计,功能不太多,但速度反映很快,其实很多时候,功能多就会复杂,就容易死机,而我的雷凌这个屏幕,从来没有死机过,功能和稳定性以及成本,一定是成正比的,如果能有稳定的大屏,肯定我会更喜欢,但是成本的上升,也许就让它没有竞争力了

混动车型省油好开是自然的,而且属于傻瓜型,它不用手动挡的半联动挠轮,也不用自动挡的弹射起步,在双擎这里,都很简单,直接踩就行,不需要控制什么,你踩多少油门,就给你多少动力,均匀线性的程度犹如平滑的曲线

混动车型省油好开是自然的,而且属于傻瓜型,它不用手动挡的半联动挠轮,也不用自动挡的弹射起步,在双擎这里,都很简单,直接踩就行,不需要控制什么,你踩多少油门,就给你多少动力,均匀线性的程度犹如平滑的曲线

看看细腻的红色缝线,非常的均匀

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远远望着,运动版的轮廓,根本就不像A级车,特别有范

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这是家附近的公园,我经常来这里散步。

这是家附近的公园,我经常来这里散步。

别看雷凌颜值这么高,做工也很细腻,但价格针对配置,尤其是安全配置来说,真的特别实在了,还是那句话,喜欢和适合,才是王道。

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