【太平洋汽车网】低速行驶的顿挫，低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器需要不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫。这种故障很常见，如果在故障初期车主就及时到维修店或者4S店检修。
降档顿挫；一般降速时，驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，此时发电机会立即开始工作，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，导致发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉，急减速时档位与车速对应不同步，急速降档，也会有轻微顿挫。
低速行驶的顿挫，低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器需要不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫。
感觉是像撞车的感觉，很强烈，人坐在车里想被筛沙子一样晃荡，一冲一冲的，很难受。但缓慢加速不会出现，怠速转速稳定。
一般来说引发抖动顿挫的原因也会是多方面的，节气门，火花塞，点火线圈，喷油嘴等。
如果节气门脏了的话，车辆怠速抖动，不容易着车。但从我们的故障情况来看，怠速稳定，且点火没什么问题。
火花塞，如果行驶途中顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。
从目前的情况来看，火花塞该更换的可能性比较大。于是拆下查看，当时只注意到金属部分有少许积碳，于是草酸泡洗，装车试车。感觉急加速顿挫问题有所好转，还暗自庆幸一下找到了病灶。
火花塞过了半个多小时，工程师找到我，说你这火花塞不行了，四条点火线圈也不行，要全换。