为什么广州地铁的车门会准确地停在乘客出入口？

Question

感谢各位的指导，但是我想知道专业准确的答案呀．这个答案应该不会涉及商业秘密吧？呵呵，我想知道它的技术原理．

Answer 1

另外，列车员是通过三年学习，以及一年实习培训，人控车时，就是按照停车标及停车灯，缓慢减速，至该线，所以有些技术差的列车员，可能停得不准确.
例：
广州地铁一 二号线，开关门都比较快，而四号线，比较慢
三号线也比较快. 就是因为列车员技术以及列车的型号不相同
而很多时候，我们会发觉，列车员有时候停得歪了一点，是因为列车员出错了！
也就如一二楼的朋友所说.

Answer 2

我就遇到到列车员出错的情况，如果发生了出错的情况，他们会让列车再前进一点，或者后退一点。我观察了一下广州地铁四号线（大学城那条线，可以看到前面的列车员和景物的），原来停车的时候，铁轨旁边有一个停车标记的，列车员参看那标记和车门的相对位置，来判定列车是否停正确。
还有一点，列车每两个门口之间的距离和站台之间的距离是一样的，所以只要有一个门口对准了，其它所有的门口都是对准的。
所以“准确地停在乘客出入口”，一方面是列车员的技术因素，还有一点就是列车的长度规格。

Answer 3

上海的也能准确停在乘客出入口，北京的应该也这样，韩国首尔的也这样，，，，等等，应该都这样的吧。

Answer 4

在站台的最前端，有一个叫运营停车点的信号点。
自动设定了车在这一点附近的位置停车。

信号实物化：看到的是“一度停车”标。