有谁知道高压油管接头和油管扣压时的扣压方法和注意事项??

Question

刚接触这个行业有太多不清楚的地方.也没有人教,只有自己摸索,我想问，配套好的油管接头和油管开始扣压时候的压力怎么掌握,并且有哪些注意事项??管接头的分类很多,哪些为常用的,要怎么样分类最清楚,就汽车和油船上面用的接头型号,最好详细的回答我,初学嘛不懂!!!急!急!急!

Answer 1

扣压多少都是据经验和压力表参考的，注意事项后面有讲述。
接头的分类一般分管接头和过渡接头，再细分又有公制、英制、美制螺纹。
根据接头的接触面又可以分平的，凸的，凹的，等。建议看伊顿或永华的书。
汽车上一般是公制的多，油船上我所见的是H型多。
液压油管一般分为编织和缠绕的，1-2或3层是编织的中低压，四层或以上是高压都是缠绕钢丝的。编织又为剥胶和不剥胶对应选不同的壳，即套筒或叫套皮。齿又一般分平齿和斜齿，现在一般都用03310不剥胶替旧式的00210 。四层或以上一般都剥胶，直接扣在钢丝层上。要求高的还要剥内胶配内锁式扣压式接头。
扣压要求，一般需要经验去总结，这个是需时间去实践的，但也可以参考网上的或技术人员给予的扣压参数，但一般要切记。不同的管子，不同的厂家接头，扣压参数都是灵活有变的。像一些派克，玛努利，盖茨等大厂家都有自己的技术扣压参数，但要配他们自己的接头。
一般的扣好的油管总成建议抽样去用测压工作台做压力测试。
在实际工作中，出现问题的油管特别是在扣压前后十至20厘米的地方渗油者，都建议都要破开接头看是怎么问题。
扣一层钢丝往往是比较难扣的，多了就扣断钢丝层，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根时就要量好套皮的内外径，管子的外径，要剥胶者量钢丝层外径，还要考虑内胶的厚薄和芯子插入管后的松紧去综合考虑扣压参数。
以上是一些个人的见解，欢迎大家一起交流。

Answer 2

一般意义上都不是高压~好多就是10MPA左右。这个基本上是对应的，比如刹车软油管的压力在5MPA，环状扣压就是5MPA，而且需要耐油橡胶。大货车的汽刹是是8MPA，扣押就是8MPA。液压的，没什么需要掌握的，就是放好位置，放正中心。
高压油管接头的几种形式
公制、英制、法兰盘、H头、空心接头、煤矿K型接头、卡套、直通、三通、对丝、对接芯等等潍坊永丰液压机械有限公司 专业生产高压油管接头缩管机、扣压机、扣管机、压管机；主要用于工程车辆、挖掘机、装载机、矿山机械油管扣压

Answer 3

一般意义上都不是高压~好多就是10MPA左右。这个基本上是对应的，比如刹车软油管的压力在5MPA，环状扣压就是5MPA，而且需要耐油橡胶。大货车的汽刹是是8MPA，扣押就是8MPA。液压的，没什么需要掌握的，就是放好位置，放正中心.

Answer 4

一般意义上都不是高压~好多就是10MPA左右。这个基本上是对应的，比如刹车软油管的压力在5MPA，环状扣压就是5MPA，而且需要耐油橡胶。大货车的汽刹是是8MPA，扣押就是8MPA。液压的，没什么需要掌握的，就是放好位置，放正中心本回答被提问者采纳

Answer 5

开始扣压时根据缩经要求,调整扣压压力.普通汽车刹车管的扣压压力为5MPA.